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UsadosCategoria: Hyundai Motorsport
Team Hyundai Portugal no pódio do Rally de Lisboa e com teste positivo para o asfalto do CPR
A dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira concluiu o Rally de Lisboa 2023, prova da Taça de Portugal de Ralis, com a conquista de um lugar no pódio, deixando boas indicações relativas à competitividade do Hyundai i20 N Rally2 nos pisos de asfalto, tendo em vista a próxima etapa (quinta) do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
“Claro que gostaria de ter repetido o resultado do ano anterior e conquistar a Taça mas, de qualquer modo, aproveitámos, como era nosso objetivo, para ensaiar diversos tipos de afinação em asfalto, e retirámos conclusões muito positivas para as próximas prova. Gostei imenso deste Rally de Lisboa e quero agradecer o apoio que recebemos do público ao longo destes dois dias. Sinto-me confiante e estamos certos que vamos entrar na discussão da vitória no Rali de Castelo Branco com o Hyundai i20 N Rally2. Lá estaremos para dar o nosso máximo”, declarou o piloto do Team Hyundai Portugal.
Ricardo Teodósio e José Teixeira aproveitaram a prova lisboeta para ensaiar diferente “setup”, e neste último dia recuperaram posições para subir ao pódio final, junto do Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa.
O regresso do Campeonato de Portugal de Ralis, em Castelo Branco, será nos próximos dias 30 de junho e 1 de julho.
Hyundai reforça supremacia no Super-Campeonato de Espanha de Ralis
O Rali das Canárias terminou com dois i20 N Rally2 no “top 3”. A Hyundai deixou bem vincada a sua superioridade na terceira prova do Super-Campeonato de Espanha de Ralis (S-CER), ao revelar-se a mais rápida em sete das 13 classificativas, e apenas um furo impediu a dupla Jan Solans/Rodrigo Sanjuan de somar a primeira vitória da época para a equipa Teo Martin Motorsport.
Solans chegou a liderar o rali das Canárias com o Hyundai i20 N Rally2, mas face ao já referido contratempo acabaria por terminar na segunda posição. Contudo, realizou, tal como a dupla Iván Ares/Jose Pintor (Hyundai i20 N Rally2), uma boa “operação” em termos de campeonato e ambos os pilotos da Hyundai Motor Espanha ocupam agora a segunda posição na tabela classificativa do S-CER, a apenas dois pontos do primeiro lugar, quando restam ainda sete provas para o termo da temporada.
O piloto Haydon Paddon levou o seu Hyundai i20 N Rally2 ao segundo lugar final deste Rali Ilhas Canárias, segunda prova do FIA-ERC (Europeu de Ralis), o que lhe permitiu reforçar a sua posição de líder destacado da competição, depois de ter ganho a prova de abertura de Campeonato em Fafe.
Com o adiamento para novembro do Rali Ciudad de Pozoblanco, inicialmente previsto de 19 a 21 maio, devido à seca e à ativação do plano de incêndios pela Junta da Andaluzia, a próxima prova do S-CER será o Rali de Ourense, de 16 a 18 de junho.
James Fulton de regresso ao Team Hyundai Portugal para cumprir o objetivo traçado com Craig Breen
James Fulton, navegador e amigo de Craig Breen, está de regresso ao Team Hyundai Portugal para cumprir o objetivo que, em janeiro de 2023, traçou em conjunto com o piloto. Depois de um período de reflexão e ponderação, James Fulton sente-se apto para retomar a sua posição como navegador, agora ao lado de Kris Meeke, e juntos propõem-se a lutar pelo título, em homenagem a Craig Breen.
“Foi um momento muito difícil, mas sinto-me, agora, preparado para regressar. Não foi uma decisão fácil, mas depois de falar com a minha família e a família do Craig, consideramos que isto era o que o Craig quereria. Comecei este desafio com ele e sinto que a melhor forma de o homenagear é terminar o que começámos juntos.” afirmou James Fulton, navegador do Team Hyundai Portugal.
O Team Hyundai Portugal, contará, assim, com a dupla Kris Meeke/James Fulton que se juntará à dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira no CPR, já a partir do Rally de Portugal.
Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, comentou que, “O regresso do James é algo que queríamos e ficamos naturalmente muito contentes por o receber de novo na equipa. A memória do Craig e a paixão que tinha pelos ralis, permanecem connosco e continuamos a lembrá-la.”
O Campeonato de Portugal de Ralis prossegue já de 12 a 14 de maio com o Rally de Portugal. Acompanhe todas as novidades do Team Hyundai Portugal nas páginas oficiais da equipa no Facebook e Instagram.
Team Hyundai Portugal vence Rali Terras D’Aboboreira com Kris Meeke a brilhar no tributo a Craig Breen
A dupla Kris Meeke/Ola Floene, aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 do Team Hyundai Portugal, venceu este sábado o Rali Terras D’Aboboreira cuja vitória foi dedicada, na hora da consagração, a Craig Breen. Meeke dominou do princípio ao fim a prova, esteve sempre na liderança desde o início.
“Estou muito feliz e não posso esconder a emoção que sinto com esta vitória, conquistada em honra do Craig Breen, que estará sempre connosco. Sinto-me contente por ter conseguido concretizar o grande objetivo do Team Hyundai Portugal neste rali e ter feito a minha estreia com um triunfo. Não foi de todo fácil, especialmente neste segundo dia, em que eu era o primeiro na estrada, mas desde o primeiro contacto que me senti bastante confortável e competitivo com o Hyundai i20 N Rally2”, declarou Kris Meeke.
O resultado do Team Hyundai Portugal foi ainda abrilhantado pelo terceiro lugar final, entre os pilotos do CPR, de Ricardo Teodósio e José Teixeira, que passaram a ser os novos líderes do campeonato.
“Fizemos pódio e conseguimos passar para a liderança do campeonato. Este fim de semana foi especial, enquanto equipa conseguimos prestar tributo ao Craig que era um dos objetivos”, declarou Ricardo Teodósio.
Depois de três provas em que Team Hyundai Portugal foi consecutivamente vitorioso, o Campeonato de Portugal de Ralis prossegue já de 12 a 14 de maio com o Rally de Portugal.
Domínio total da Hyundai no Rally Serras de Fafe
O Team Hyundai Portugal teve uma grande estreia na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), em Fafe, ao triunfar este domingo, de forma categórica, no Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, com a dupla Craig Breen/James Fulton aos comandos do Hyundai i20 N Rally2.
No sábado Craig Breen estava a liderar o rali tanto no ERC como no CPR até furar, o que o fez perder mais de 2 minutos, afastando-o da conquista da vitória à geral. O piloto esteve sempre num ritmo muito elevado impondo-se em 6 das 14 classificativas.
“É sempre bom começar o campeonato a vencer, mas gostava de ter ganho este rali, também, a nível absoluto. Não foi uma prova fácil, especialmente no sábado, mas gostei da estreia. O Hyundai i20 N Rally2 esteve perfeito e agora estou desejoso que chegue o Rali do Algarve…”, adiantou, Breen na hora da consagração.
Ricardo Teodósio navegado por José Teixeira, começou o rali em grande destaque, ao ser o primeiro líder (absoluto e do CPR), na noite de sexta-feira, e apesar de todas as dificuldades manteve sempre um ritmo alto e chegou ao pódio com um terceiro lugar.
“Tudo acabou bem, mas apanhei um grande susto na última classificativa, ao sofrer um furo que quase me fazia perder o terceiro lugar, quando tentava conseguir pontuar na power stage. Foi um rali complicado, mas aprendemos bastante e no Algarve vai ser diferente e para melhor”, referiu Ricardo Teodósio.
A superioridade da Hyundai estendeu-se ainda à classificação absoluta (ERC), já que a dupla neozelandesa Hayden Padden/John Kennard subiu ao lugar mais alto do pódio, colocado em evidência a performance do Hyundai i20 N Rally2. A Hyundai foi a marca que venceu o maior número de classificativas (7) e conseguiu duplo pódio à geral.
Infelizmente esta prova ficou marcada pelo acidente de Armindo Araújo e Luís Ramalho a quem o Team Hyundai Portugal endereça votos de uma rápida recuperação e regresso ao campeonato.
A próxima etapa do Campeonato de Portugal de Ralis será o Rallye Casinos do Algarve (31 março/1 abril).
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Hyundai Motor partilha conceito da “Metamobility”
A Hyundai Motor Company começou o ano a partilhar a sua visão pioneira na utilização da robótica, tanto no mundo real assim como no metaverso, no âmbito da CES 2022, o evento de tecnologia mais influente do mundo, que decorreu entre os dias 5 e 7 de janeiro. Explore o conceito da “Metamobility”.
Euisun Chung, Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, inaugurou a apresentação, que decorreu com o tema “Expanding Human Reach”. As apresentações da Hyundai Motor demonstraram de que forma o negócio de robótica da marca irá conduzir a uma mudança de paradigma em direção à mobilidade futura.
A robótica é uma parte essencial para a transformação da Hyundai Motor num fornecedor de soluções de mobilidade inteligente. Tendo adquirido a Boston Dynamics, uma empresa inovadora neste campo, a Hyundai Motor intensificou o seu foco no avanço da robótica para melhorar a vida das pessoas através de uma gama de soluções de mobilidade.
Para apoiar a sua visão de futuro nas áreas da robótica e da mobilidade, a marca revelou o seu novo conceito de “Metamobility”, com o objetivo de ser pioneira numa conexão que irá expandir o papel da mobilidade para a realidade virtual (VR), permitindo que as pessoas superem as limitações físicas do movimento no tempo e no espaço.
A Hyundai Motor partilhou ainda a sua visão de como os robôs atuarão como um meio entre o mundo real e os espaços virtuais, permitindo que os usuários façam mudanças no metaverso para serem refletidas na realidade.
A empresa prevê que distinções entre os tipos de mobilidades futuras se estreitem com o desenvolvimento da tecnologia robótica, como a IA (inteligência artificial) e a condução autónoma. Diversos tipos de mobilidade, incluindo os automóveis, irão também servir como dispositivos inteligentes para o acesso à plataforma do metaverso.
O que antes era uma experiência virtual devido às limitações tecnológicas, pode agora ser refletido no mundo real por meio da conexão de dispositivos inteligentes, permitindo aos utilizadores liberdade de movimento ilimitada entre os dois mundos. A Hyundai Motor define o conceito deste tipo de experiências como “Metamobility”.
Com a “Metamobility”, os robôs ajudarão as pessoas a superar as limitações físicas do tempo e do espaço, proporcionando um meio para se conectarem e interagirem no metaverso. Esta conexão vai permitir ao utilizador comandar um robô no mundo real, tal como acontece numa fábrica inteligente.
“A ideia da ‘Metamobility’ é que o espaço, tempo e distância se tornem irrelevantes. Ao conectar robôs ao metaverso, seremos capazes de nos mover livremente entre o mundo real e a realidade virtual”, salientou Chang Song, Presidente e Diretor da Transportation-as-a-Service (TaaS) Division do Hyundai Motor Group.
A Hyundai Motor também revelou as suas plataformas modulares Plug & Drive (PnD) e Drive & Lift (DnL) como soluções completas para o seu ecossistema ilimitado de Mobility of Things (MoT), em que coisas tradicionalmente inanimadas, de pequenos objetos a espaços comunitários, vão ganhar mobilidade com as tecnologias de robótica da empresa.
Novo KAUAI N estará disponível com transmissão de dupla embraiagem de 8 velocidades
Para potenciar o prazer de condução, o Novo Hyundai KAUAI N irá estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades e um motor 2.0 T-GDi. Este modelo proporciona uma experiência ainda mais desportiva.
A Hyundai Motor acaba de revelar novos detalhes do Novo Hyundai KAUAI N. Antes do lançamento do Novo KAUAI N, a transmissão N DCT passou por testes rigorosos de desempenho e durabilidade. A N DCT oferece a experiência de uma caixa de velocidades sequencial com a conveniência de uma transmissão automática.
“A incorporação da transmissão N DCT permite-nos expandir a filosofia ‘Fun to Drive’ da marca N”, afirma Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe. “Ao integrá-la no Novo Hyundai KAUAI N, estamos a oferecer uma variedade de recursos de condução de alta performance e a transformar o Hyundai KAUAI N num verdadeiro ‘hot SUV’.”
N DCT: especialmente desenvolvida para uma condução de alta performance
A N DCT é uma versão atualizada da 8DCT, uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, desenvolvida internamente pela Hyundai.
Para a tornar adequada aos modelos N, a transmissão 8DCT recebeu melhorias na durabilidade, que permitiram que correspondesse às caraterísticas dos veículos de alta performance.
A tecnologia N DCT da Hyundai foi utilizada pela primeira vez no VELOSTER N, um modelo disponível na América do Norte e na Coreia, chegando ao Novo Hyundai i30 N como resultado do valioso feedback da comunidade Hyundai N.
No caso do Novo Hyundai KAUAI N, a marca sul-coreana integrou todas as unidades com a N DCT.
N DCT possui funções exclusivas de alta performance que irão surpreender o condutor: N Power Shift, N Grin Shift e N Track Sense Shift. Estes equipamentos potenciam as capacidades do veículo através de uma gestão dedicada das velocidades.
- O N Power Shift (NPS) é ativado quando o veículo acelera com mais de 90 por cento do acelerador, mitigando assim qualquer redução no binário durante as mudanças de velocidade altas de forma a garantir potência máxima para as rodas. Deste modo, aumenta o prazer de condução, dando uma sensação de “empurrão” na passagem para mudanças altas.
- O N Grin Shift (NGS) potencia o desempenho do motor e da transmissão DCT durante 20 segundos. De forma a garantir uma aceleração máxima, o veículo irá mudar diretamente para a velocidade mais adequada. Para ativar esta função, o condutor pressiona um botão no volante iniciando uma contagem decrescente no cluster, que mostra os segundos restantes para que fique ativada. Pode ser útil na ultrapassagem ou na entrada de uma autoestrada.
- O N Track Sense Shift (NTS) otimiza a transmissão para uma condução em pista, permitindo que o condutor se concentre no volante. Reconhece as condições ideais para uma condução dinâmica e é ativado automaticamente. O veículo seleciona a mudança e o tempo correto de mudança de velocidade, em condições de condução desportiva para fornecer a melhor performance, tal como um piloto profissional de corrida.
Estes equipamentos N são adicionados ao N Grin Control System, que já integra cinco modos de condução diferenciados: Normal, Eco, Sport, N e Custom.
O Novo Hyundai KAUAI N com N DCT oferece aos condutores a opção de trocar para o modo manual utilizando as patilhas de mudança ou o botão de engrenagem.
Hyundai KAUAI N: um ‘hot SUV’ com 280 CV e transmissão N DCT
O Novo Hyundai KAUAI N com N DCT é o mais recente membro da família Hyundai N, a linha de alta performance inspirada na equipa de competição da Hyundai.
O Hyundai KAUAI N combina o desempenho de um modelo N com o conforto e a conveniência de um SUV. Os fãs da condução desportiva irão apreciar o motor 2.0 T-GDI com 280 cv, que possui características que fornecem mais intensidade e binário em RPM’s de médio e alto alcance.
Hyundai Portugal festeja e felicita vitória histórica de Miguel Oliveira
Do primeiro ao último minuto, o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, foi de Miguel Oliveira. O jovem piloto português continua a fazer história, tendo vencido este domingo o Grande Prémio de Portugal. A Hyundai – marca que conta com Miguel Oliveira como embaixador, desde 2018 – felicitou o piloto com uma campanha em televisão, que está a passar desde domingo.
“O Miguel Oliveira escreveu ontem mais um capítulo no motociclismo em Portugal com mais uma vitória histórica, desta vez, em território nacional. Não podíamos deixar de felicitar o Miguel, que soma agora a sua segunda conquista no Mundial”, afirma Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal. “É para nós um grande orgulho contarmos com o Miguel Oliveira enquanto embaixador da Hyundai Portugal uma vez que é o espelho dos nossos valores enquanto marca”, acrescenta.
Ao longo da última semana, a Hyundai Portugal lançou uma campanha focada no apoio ao Miguel Oliveira, com uma forte ativação nas redes sociais, com curiosidades sobre a carreira do mesmo. Durante o fim de semana, a campanha de apoio também esteve nos canais TV, transmitindo o máximo de energia para este momento tão importante, que culminou com um resultado histórico. A Hyundai Portugal lançou nas suas redes um filme para celebrar a vitória do seu embaixador e os dois anos de associação com a marca sul coreana, #AVencerJuntos.
Team Hyundai Portugal ruma ao Rali Vidreiro na luta pelo título
- Seis pódios consecutivos no CPR colocam as duplas do Team Hyundai Portugal na luta pelo título antes da penúltima prova da temporada, a disputar no asfalto da Marinha Grande;
- Bruno Magalhães e Hugo Magalhães subiram ao º lugar do campeonato no Rali Terras d’Aboboreira e regressam a uma prova que o piloto de Lisboa já venceu por três vezes;
- Campeões nacionais em título, Armindo Araújo e Luís Ramalho querem repetir triunfo do ano passado para se aproximarem do primeiro lugar;
- Hyundai i20 R5 apresentam nova decoração no próximo fim de semana, que resulta do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”.
O Team Hyundai Portugal regressa ao Rali Vidreiro – Centro de Portugal, na Marinha Grande, uma prova que marcou a época de 2018 da equipa campeã nacional. Apesar da vitória de Armindo Araújo e Luís Ramalho, que contribuiu para o título da dupla do Hyundai i20 R5, o acidente sofrido por Carlos Vieira e Jorge Carvalho foi um momento difícil para toda a equipa.
Nesta altura, o Team Hyundai Portugal tem as suas duplas completamente envolvidas na luta pelo título de 2019, quando faltam duas provas para disputar. Bruno Magalhães e Hugo Magalhães regressam à ronda do Clube Automóvel da Marinha Grande, um evento que o tricampeão nacional e vice-campeão da Europa ganhou entre 2007 e 2009.
“Sim, é um facto que tenho três vitórias neste rali, mas a última delas foi há 10 anos e não tenho a certeza se essa experiência anterior será assim tão importante. É óbvio que é importante ter algumas referências dos troços, ao contrário do que aconteceu por exemplo no Terras D’Aboboreira, onde ainda assim estivemos na luta pela vitória. Sinto-me bem, o nosso Hyundai i20 R5 tem estado muito competitivo e o objetivo é dar mais um passo em frente na luta pelo título”, afirmou Bruno Magalhães.
Armindo Araújo e Luís Ramalho querem recuperar da ligeira saída de estrada que os atrasou na prova anterior, regressando a um rali onde foram a dupla mais forte em 2018. “A melhor forma de voltarmos a aproximar-nos do topo do campeonato é com uma vitória na Marinha Grande. Sabemos que o CPR está muito equilibrado e há vários pilotos com chances de ganhar. Mas, nesta altura, nós não temos nenhuma outra alternativa se não atacar e tentar vencer”, referiu Armindo Araújo.
Dando sequência à sua estratégia de inovação a cada prova, o Team Hyundai Portugal vai estrear mais uma nova decoração na Marinha Grande. Esta concretizada por João Costa, vencedor do passatempo “Dá cor ao Hyundai i20 R5”, que pretendia com esta decoração transmitir a sensação de movimento que se vive nos troços do rali para os carros, com as cores da equipa.
Hyundai começa os testes com o Veloster N ETCR
- Hyundai Motorsport começou a testar o Hyundai Veloster N ETCR, o primeiro projeto elétrico da empresa
- O carro completou dois dias de testes no circuito de Hungaroring perto de Budapest para dar início ao seu programa de desenvolvimento antes da estreia em pista, marcada para 2020
- Apresentado no IAA em Frankfurt no início deste mês, o Hyundai Veloster N ETCR será a base para o novo pilar da Hyundai Motorsport, a expansão para as corridas de elétricos
A Hyundai Motorsport completou o primeiro teste em pista com o novo Veloster N ETCR, o primeiro carro de corrida elétrico da empresa.
O novo carro de corrida da marca esteve dois dias no circuito de Hungaroring perto de Budapeste, no passado fim de semana, num teste sem complicações. Os dias passados no circuito – parte integrante dos calendários de WTCR e TCR Europa da FIA – permitiram aos engenheiros conhecer melhor o chassis num circuito técnico, e começar a domar a potência do motor elétrico montado no centro do carro para maximizar a sua performance e eficiência.
Ao conjugar a experiência já adquirida com os campeões i30 N TCR e Veloster N TCR, o objetivo é produzir mais um forte concorrente integrar a categoria ETCR no próximo ano.
Revelado no início deste mês no IAA de Frankfurt o Veloster N ETCR é o primeiro carro de corrida elétrico desenvolvido pela Hyundai Motorsport. A configuração de motor central e tração traseira também são estreias para a equipa com sede em Alzenau, na Alemanha. Com as baterias instaladas na parte inferior do design e suspensão de braço duplo, o chassis é radicalmente diferente de qualquer projeto anterior na Hyundai Motorsport, o que torna ainda mais importante cada sessão de treinos.
Espera-se que este projeto assente a base para o novo pilar da empresa enquanto expande para a esta nova tecnologia que é extremamente importante para a gama atual da Hyundai. O desenvolvimento do Veloster N ETCR também vai ajudar a marca a conduzir o desenvolvimento dos próximos carros elétricos de alta performance.
Estes dias na Hungria foram apenas o começo de um extenso programa de testes que terá lugar nos próximos meses. Cada sistema do carro será escrutinado e aperfeiçoado durante o período de desenvolvimento para permitir à marca uma forte entrada na grelha de partida do ETCR 2020.
O diretor de equipa da Hyundai Motorsport Andrea Adamo afirmou: “O primeiro teste de qualquer projeto é sempre uma data muito significativa, mas com o Hyundai Veloster N ETCR esta teve ainda mais importância. É o nosso primeiro carro de corrida elétrico, e o primeiro chassis que desenvolvemos para motor central e tração traseira. Com o i30 N TCR e o Veloster N TCR já mostramos que somos capazes de produzir carros muito bons, mas agora temos muito a aprender antes do início das corridas em 2020. Os próximos meses vão ser atribulados – temos essencialmente dois desafios; temos que aperfeiçoar o chassis, e também aprender a utilizar a energia das baterias e motor de forma eficiente. Em todo o caso, estou confiante de que com o programa de teste que temos pela frente os nossos engenheiros serão capazes de mais um carro de corrida campeão.”
