Categoria: Institucional

A quarta geração do Hyundai TUCSON foi alvo de uma renovação, com um design exterior e interior atualizado e novas funcionalidades tecnológicas, de conectividade e de segurança. Feito para fugir à regra, sair dos padrões e quebrar barreiras, o TUCSON prova que nada é impossível, enfatizando a essência SUV.

Desde o seu lançamento, em 2004, o TUCSON ganhou fama, prestígio e a confiança dos clientes, tornando-se o SUV compacto mais vendido da Europa com mais de 1,4 milhões de unidades vendidas no Velho Continente e 7 milhões a nível mundial.

Com mais variantes eletrificadas nesta nova geração, o Hyundai TUCSON é um SUV imponente, dinâmico e elegante que representa o compromisso da Hyundai com soluções amigas do ambiente.

O design sofisticado e inovador do renovado Hyundai TUCSON baseia-se na filosofia de design Sensuous Sportiness da Hyundai. No exterior os para-choques foram redesenhados, existem luzes diurnas maiores, jantes de liga leve renovadas e há novas opções de cores.

O interior da quarta geração do TUCSON surge completamente reformulado e mais moderno, incluindo atualizações no painel de instrumentos, no volante, nos bancos e no sistema de infoentretenimento, com o objetivo de aumentar o conforto e a funcionalidade para todos os ocupantes.

O renovado TUCSON apresenta a mais recente arquitetura de veículo e a mais recente tecnologia de software e de infoentretenimento da Hyundai, com gráficos renovados e melhorados, o Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Inclui agora um novo ecrã panorâmico curvo que combina um painel de instrumentos digital de 12,3” e um ecrã tátil de infoentretenimento de 12,3” numa única unidade.

Os clientes podem beneficiar de atualizações Over-the-Air (OTA – atualizações remotas), dos serviços de ponta do Bluelink® Connected Car, com funcionalidades como o Connected Routing (Planeamento de Rotas em tempo real), Hyundai Live Services e ligação em tempo real com a aplicação Bluelink®, bem como acesso às Features on Demand (Funcionalidades a Pedido).

O TUCSON está equipado com uma gama de caraterísticas de conforto orientadas para o utilizador, incluindo controlo climático de três zonas e bancos dianteiros aquecidos. Os bancos traseiros podem ser rebatidos numa proporção de 4:2:4 com o premir de um botão ou remotamente para maior comodidade. O TUCSON é também mais espaçoso do que nunca, com uma capacidade de bagageira até 620 litros.

O novo Hyundai TUCSON está equipado com um sistema melhorado de sete airbags, que inclui um airbag central lateral, para evitar colisões entre os passageiros da frente, em caso de acidente. Em destaque está também o Controlo de Estabilidade de Ventos Cruzados (CWC) que atua contra ventos fortes quando se conduz a velocidades elevadas, aplicando uma travagem parcial e controlo do binário da direção, para melhorar a estabilidade da condução.

O TUCSON possui uma Suspensão Controlada Eletronicamente (ECS), para uma condução mais suave e estável. Através do Mode Select, os condutores podem selecionar os modos Eco, Normal ou Sport, dependendo das suas preferências de condução.

Para o mercado nacional, o TUCSON oferece uma das mais vastas gamas de grupos motor propulsores eletrificados do seu segmento, tendo a oferta sido simplificada, oferecendo aos clientes mais opções híbridas.

A gama de grupos motor propulsores do TUCSON é composta pela variante a gasolina 1.6 T-GDI com 158 cavalos de potência (também com mild hibrid 48V), híbrida 1.6 T-GDI HEV com 215 cavalos e 1.6 T-GDI PHEV com 248 cv de potência combinada (motor elétrico 72 kW e bateria de 13,8 kW). A versão Diesel 1.6 CRDi estará disponível no primeiro trimestre de 2025.

O Hyundai TUCSON está disponível em Portugal, no mês de novembro, com equipamento PREMIUM e VANGUARD nas motorizações a gasolina, com preço a partir de 35.180 euros, VANGUARD nas versões híbridas (HEV), com preço a partir de 45.500 euros, e, e-VANGUARD nas versões plug-in híbridas (PHEV), com preço a partir de 48.900 (preços sem despesas e pintura metalizada).

A Hyundai revela os primeiros detalhes do interior do muito aguardado IONIQ 9, o primeiro SUV de três filas de lugares 100% elétrico da marca. O novo representante da família IONIQ sublinha o compromisso da empresa com a tecnologia de veículos elétricos (EV), consolidando a liderança da Hyundai em eletrificação.

O IONIQ 9 representa a entrada da Hyundai no segmento dos veículos elétricos de grandes dimensões, com base no sucesso dos mundialmente premiados IONIQ 5 e IONIQ 6. Com um interior amplo e confortável, o IONIQ 9 está preparado para revolucionar a experiência dos veículos elétricos.

“O IONIQ 9 proporciona uma experiência de ambiente lounge incomparável”, afirmou Simon Loasby, Vice-Presidente Sénior e Diretor do Centro de Design da Hyundai. “O interior do novo IONIQ 9, inspirado na natureza e semelhante a um lounge, reflete a nossa abordagem progressiva de como imaginamos a tecnologia, o design centrado no cliente e a tranquilidade, unindo-se perfeitamente no futuro da mobilidade”.

A silhueta “Aerosthetic” do IONIQ 9 dá lugar a um interior projetado para o conforto. A avançada Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) da Hyundai proporciona um amplo habitáculo que apresenta um piso plano nas três filas, permitindo uma fácil movimentação dentro do veículo.

Para além do seu impressionante nível de espaço, o interior do IONIQ 9 apresenta elementos de design suaves e elípticos, como o revestimento e o puxador da porta, que contribuem para uma atmosfera serena e sofisticada.

Sendo um grande SUV elétrico de três filas, o IONIQ 9 tem capacidade para acomodar confortavelmente até sete ocupantes. O seu design interior oferece a versatilidade necessária para acomodar diferentes necessidades e situações, permitindo que cada passageiro utilize o espaço de forma flexível.

Juntamente com as capacidades de eletrificação revolucionárias da gama IONIQ, as inovações únicas do IONIQ 9 estão preparadas para proporcionar uma experiência inigualável e distinta ao cliente.

Informações mais detalhadas serão reveladas na estreia mundial do IONIQ 9 em Los Angeles, no final deste mês.

A Coreia é um país de contrastes, e em nenhum outro lugar esta dualidade única é mais evidente do que na sua capital, Seul. O coração desta cidade global pulsa 24 horas por dia, 7 dias por semana, com um entusiasmo vibrante, sempre em movimento, mas a paz e a tranquilidade pela qual a “terra da calma matinal” também é conhecida realça a filosofia coreana do equilíbrio.

Seul é uma cidade com duas metades. A norte do rio Han – a principal artéria de Seul, que divide a cidade – situa-se o centro histórico. As ruas estreitas, sinuosas e íngremes de muitos dos seus bairros contrastam confortavelmente com grande parte da modernidade de Seul, a sul.

No entanto, não se trata de uma diferença chocante. Em vez disso, em Seul, conceitos opostos coexistem numa descontraída harmonia.

Património e Modernidade

Antes da década de 1960, grande parte das terras a sul do rio Han era uma planície de inundação fértil utilizada para o cultivo de arroz. O desenvolvimento do que é agora conhecido como Gangnam, baseado no sistema de grelha (traduzido como “a sul do rio”), começou realmente a acompanhar o crescimento económico exponencial da Coreia a partir da década de 1970.

Atualmente, as duas margens do Han existem num espetáculo sincronizado de vias rápidas dominadas pelo tráfego, onde se avistam tanto locais históricos como exemplos brilhantes de progresso, uma lembrança oportuna de onde a cidade de Seul veio e para onde se dirige.

O exemplo óbvio dos opostos complementares de Seul vem desta justaposição do antigo e do novo da cidade.

Desde o hanok (한옥, casas coreanas tradicionais com estrutura de madeira) da aldeia de Bukchon (북촌한옥마을) até ao palácio de Gyeongbokgung (경복궁), o principal palácio real da antiga dinastia Joseon, construído em 1395, estas cenas tipicamente coreanas, enraizadas numa era passada, situam-se nas sombras dos arranha-céus de Gwanghwamun, em Seul, um símbolo resoluto de constante evolução e modernidade que contrasta com a intrincada construção do passado.

Os templos de madeira pintados com o tradicional dancheong (단청) – padrões geométricos caracterizados pelos seus verdes, vermelhos e azuis vivos – assentam facilmente nas sombras dos estilhaços de vidro que saltam do chão para o céu, sendo o seu desenvolvimento quase ininterrupto nos últimos anos uma metáfora da velocidade a que a Coreia avançou desde o início do Milagre do Rio Han, no início da década de 1960.

Este contraste entre o património cultural e a vida contemporânea pode ser visto em vários locais de Seul, o berço da moderna onda K.

As ruas movimentadas de Gangnam, banhadas por um brilho noturno de néon, fervilham de atmosfera e energia juvenil, muito próximas dos serenos parques fluviais que ladeiam o rio Han, ele próprio um símbolo do fluxo incessante de progressão da Coreia e de uma fusão simbiótica de ambientes urbanos e naturais.

Tradição que inspira a inovação

Com temas que vão desde a comida, música, arquitetura, arte – e até design automóvel – há um reconhecimento respeitoso da tradição fundido com a inovação para o progresso que atravessa a península.

O Hyundai IONIQ 5 N é a personificação perfeita desta dualidade em movimento, refletindo a sua terra natal.

Desde o design de inspiração retro inspirado no icónico Pony original da Hyundai, modernizado para a era elétrica, até à mistura contrastante do funcionamento silencioso dos EV e do apelo ao condutor entusiasta através de avanços tecnológicos como o N e- Shift, o IONIQ 5 N oferece calma e emoção, estética e funcionalidade, bem como dinâmica e pureza em igual medida.

Vista através de uma lente global, é a extrapolação bidirecional desta mistura cativante de qualidades que fez da Coreia um fenómeno internacional nos últimos anos, com legiões de fãs do K em todo o mundo a desenvolverem uma sede por tudo o que é coreano.

A Coreia é grande e ousada, um ator global no que diz respeito às exportações culturais e económicas, com este equilíbrio que mistura música e teatro impulsionado por corações e mentes, e a produção em massa de gadgets e tecnologia consumidos globalmente.

Subtileza arrojada

No entanto, Seul é também um lugar de subtileza. Desde a delicadeza dos sabores da comida coreana até à forma como a aparentemente inflexível assertividade urbana da cidade se integra harmoniosamente com as colinas arborizadas, criando bolsas de verde repletas de natureza para suavizar a expansão urbana, há traços de carácter a descobrir em todo o lado.

Seul mistura uma familiaridade tranquilizadora com uma transitoriedade excitante, a efervescência da vida nas suas ruas em forma de trama que se desvanece e regressa à medida que se passa entre bairros mais luminosos e movimentados e bairros mais residenciais.

Desde a imponente vista da Lotte World Tower que se estende até à icónica torre no topo da montanha Namsan (남산) e mais além, é possível viajar de carro pela cidade e ter um vislumbre desta cultura à medida que a atmosfera flui através da rede intricada de ruas secundárias de Seul, espalhando-se pelas suas extensas avenidas.

Mas não é preciso ir muito longe para absorver com a mesma facilidade a calma e a paz de uma rua ladeada de árvores, com os beirais suspensos e virados para cima das casas de madeira de belo gosto que identificam esta vista única como tipicamente coreana.

Fundada na dualidade

Esta dualidade é inerente ao país – basta olhar para a bandeira nacional que a representa. É um dos mais fortes fatores de identidade de qualquer nação e, no caso da Coreia, o taegeuk-gi (태 극기), como é conhecido, tem esta dualidade no seu cerne.

Alguns podem conhecê-lo como “yin e yang” – forças complementares e, ao mesmo tempo, opostas. Na filosofia oriental, o taeguek simboliza o equilíbrio e a harmonia, a criação e a mudança, o movimento dinâmico que não representa um estado fixo.

O espírito de Seul desenvolveu-se sob esta bandeira figurativa e física. É um conceito exclusivamente coreano. É a dualidade em movimento.

A Hyundai revelou o novo INITIUM, um concept de veículo elétrico com célula de combustível de hidrogénio (FCEV) no evento ‘Clearly Committed’ realizado no Hyundai Motorstudio Goyang, a 31 de outubro.

INITIUM é uma palavra latina que significa “início” ou “primeiro”, representando o status da Hyundai como pioneira em energia de hidrogénio e o compromisso em desenvolver uma sociedade de hidrogénio.

INITIUM pretende ser um vislumbre do novo FCEV de produção que a Hyundai planeia revelar no primeiro semestre do próximo ano. O concept resume os 27 anos de desenvolvimento da tecnologia de hidrogénio da Hyundai e reflete o claro compromisso em alcançar uma sociedade de hidrogénio sustentável.

Este conceito único de SUV movido a célula de combustível de hidrogénio marca também a estreia da nova linguagem de design da Hyundai Motor – denominada “Art of Steel” – incorporando o caráter da HTWO, a marca de negócios dedicada à cadeia de valor do hidrogénio do Hyundai Motor Group.

“O compromisso claro e inabalável da Hyundai com o hidrogénio nos últimos 27 anos está enraizado na nossa crença no seu potencial como uma energia limpa, acessível e, portanto, justa para todos”, referiu Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company. “Dedicamo-nos a ser pioneiros num futuro em que o hidrogénio seja utilizado por todos, em tudo e em todo o lado. Convidamos-vos a juntarem-se a nós nesta viagem.”

A Hyundai lançou a sua marca de negócios da cadeia de valor de hidrogénio HTWO no início deste ano na CES 2024, destacando a forma como o presidente executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, está a concentrar os esforços do Hyundai Motor Group na energia de hidrogénio.

Revelando a visão para a HTWO Grid – uma solução de energia de hidrogénio de ponta a ponta que abrange produção, armazenamento, transporte e utilização – o Presidente Executivo Chung expressou o compromisso do Grupo em participar ativamente no desenvolvimento de uma sociedade de hidrogénio e reafirmou as capacidades do Grupo para alcançar esse objetivo, destacando que “A mudança para a energia de hidrogénio é um passo para as gerações futuras”.

O que é a nova linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai?

Na inauguração, SangYup Lee, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Hyundai e Genesis Global Design, apresentou o conceito INITIUM e a nova linguagem de design ‘Art of Steel’ da Hyundai.

“O nosso desafio começou na fase de construção, onde levámos as capacidades de moldar o aço ao extremo para criar uma forma de arte”, disse Lee. Com a INITIUM, criámos um design mais semelhante a um SUV, sólido e seguro, refletindo a nossa dedicação aos nossos clientes através do ‘design centrado no cliente’.”

O design icónico da INITIUM integra o símbolo HTWO, representando a visão da Hyundai para um futuro impulsionado pelo hidrogénio. O gráfico inspirado no “+” como parte da assinatura de iluminação da INITIUM combina com o para-choques, criando uma sugestão de design distinta específica do FCEV, marcada por iluminação única, volumes sólidos e elegância refinada.

A estética distinta semelhante a um SUV do INITIUM integra perfeitamente a funcionalidade de vida urbana com a capacidade de aventura ao ar livre com as suas linhas arrojadas e estrutura sólida, equilibrando robustez e sofisticação. As jantes de 21 polegadas do concept complementam o design geral, com o suporte de tejadilho robusto do veículo a adicionar uma caraterística prática para aqueles que possuem estilos de vida urbanos e ao ar livre.

INITIUM melhora o desempenho, o conforto e a segurança do FCEV

O desenvolvimento do INITIUM centrou-se em três aspetos principais: autonomia superior e desempenho melhorado, que são os principais pontos fortes dos carros a hidrogénio, um interior e área de bagageira espaçosos, tornando-o ideal para famílias, e características únicas de conveniência e segurança diferenciadores dos carros a hidrogénio.

Uma das maiores vantagens de um FCEV a hidrogénio é a impressionante autonomia e a flexibilidade que isso traz. Com o INITIUM, a Hyundai equipou o conceito com grandes depósitos de combustível de hidrogênio para maximizar o alcance do veículo, aumentando os benefícios dos FCEV de hidrogénio.

A Hyundai também equipou o INITIUM com jantes aerodinâmicas para reduzir o atrito, envoltas em pneus de baixa resistência ao rolamento, para uma autonomia estimada de mais de 650 km entre o reabastecimento.

Quanto ao desempenho, o INITIUM oferece excelente aceleração e capacidade de ultrapassagem. Ao desenvolver ainda mais a tecnologia de célula de combustível da Hyundai, a empresa aumentou a potência da pilha e aumentou a capacidade da bateria, permitindo uma potência do motor elétrico de até 150 kW. Isso garante que os condutores tenham uma condução suave em áreas urbanas e em velocidades mais altas em autoestradas.

O INITIUM proporciona um nível impressionante de espaço interior e versatilidade adequados para um SUV familiar, com um amplo espaço para os passageiros da segunda fila e com os encostos dos bancos com um grande ângulo reclinável para maior conforto. O porte largo e o grande ângulo de abertura da porta traseira do INITIUM aumentam a conveniência para os passageiros do banco traseiro ao entrar e sair do carro.

O INITIUM inclui um configurador de rotas específico que vai ao encontro de um dos maiores problemas para os compradores do FCEV: a infraestrutura de carregamento. Com este recurso, os utilizadores podem facilmente traçar uma rota ideal, encontrando estações de carregamento ao longo do caminho sem ter de aceder a um aplicativo separado ou fazer uma chamada telefónica. Os utilizadores podem verificar a localização, acessibilidade e estado de funcionamento de uma estação de carregamento identificada, bem como o número de veículos em espera e, portanto, a possibilidade de carregamento.

Além disso, a célula de combustível de hidrogênio da INITIUM fornece eletricidade sem emitir gases poluentes. Esta eletricidade pode ser utilizada para alimentar e carregar vários eletrodomésticos e dispositivos pessoais através da funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) do concept. O terminal externo pode ser projetado para se conectar diretamente a uma tomada doméstica de 220V, transformando o INITIUM não apenas num meio de transporte, mas também em um potencial fornecedor de energia.

Em linha com o compromisso da Hyundai com a segurança, o INITIUM foi desenvolvido para alcançar um desempenho global de segurança contra colisões e segurança de condução de alto nível. Para garantir ampla segurança aos passageiros em caso de colisão, o veículo é reforçado com uma estrutura multi-frame na dianteira, bem como uma estrutura lateral da carroçaria, incorporando nove airbags e garantindo assim um desempenho de segurança de colisão de classe mundial.

A Hyundai irá apresentar o INITIUM no Salão do Automóvel de Los Angeles e na Auto Guangzhou em novembro, solidificando ainda mais sua posição no mercado global como líder em mobilidade a hidrogénio. A versão de produção do conceito INITIUM está prevista para ser lançada no primeiro semestre de 2025.

Passado, presente e futuro: o desenvolvimento de veículos a hidrogénio da Hyundai

Além da apresentação do INITIUM, a Hyundai organizou uma sessão Hydrogen Heritage Talk, apresentando os seus 27 anos de história de desenvolvimento do FCEV. O painel de discussão entre executivos permitiu que os visitantes experimentassem e se envolvessem com a dedicação da Hyundai ao desenvolvimento dos veículos FCEV.

Para o novo milénio, a Hyundai iniciou o seu ambicioso Projeto Mercury, destinado a fazer a ponte entre os líderes da indústria, e o Projeto Polaris, que se concentrou no desenvolvimento independente da tecnologia central de pilhas de combustível da empresa.

Em 2005, a Hyundai estabeleceu o seu Centro de Investigação e Desenvolvimento de Tecnologia Ambiental Mabuk, acelerando o desenvolvimento de veículos a pilhas de combustível de hidrogénio. Na altura, o Presidente Honorário do Hyundai Motor Group, Mong-Koo Chung, encorajou os investigadores das instalações a ultrapassarem os limites, capacitando-os para enfrentar desafios de engenharia com coragem e confiança.

“Nunca podemos fazer algo grandioso criando-o apenas uma vez”, disse Chung. “Não se preocupem com o orçamento, deixem os jovens engenheiros tentarem fazer todo o tipo de carros com que sonham. Não há necessidade de economizar dinheiro desenvolvendo o mesmo carro 100 vezes. Está tudo bem se todos os 100 modelos forem completamente diferentes entre si.”

A evolução do hidrogénio na Hyundai fez com que a marca se transformasse no primeiro construtor do mundo a produzir em massa FCEV movidos a hidrogénio, introduzindo o primeiro modelo movido a célula de combustível de hidrogénio em 2018. Estas conquistas de desenvolvimento do FCEV destacam o claro compromisso da Hyundai em criar um futuro melhor.

No evento ‘N Day 2024’, realizado no passado dia 25 de outubro, a divisão N de alto desempenho da Hyundai Motor Company apresentou o RN24, um ‘Rolling Lab’ de próxima geração que demonstra as possibilidades futuras dos veículos elétricos (EV) de alto desempenho.

O evento anual ‘N Day’ destaca a inovação incansável da Hyundai N e o compromisso de se destacar em tecnologias de alto desempenho, comprovadas no desporto motorizado e visão de futuro. O evento destaca os três pilares da Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability, e Everyday Sportscar. Estes pilares refletem o compromisso da marca em criar experiências de condução divertidas e envolventes que são exclusivamente possíveis com a tecnologia EV.

“A Hyundai N não é apenas uma marca, mas uma representação do nosso compromisso com a inovação e o alto desempenho”, disse Manfred Harrer, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Genesis e Desempenho. “O RN24 é um testemunho de nossas ambições ousadas para o futuro.”

Como Rolling Lab de próxima geração da Hyundai N, o RN24 é a mais recente evolução de uma série inovadora de veículos de teste que preenchem a lacuna entre a tecnologia de automobilismo e os modelos de produção N. Originados com a série RM (Racing Midship) em 2012 e incluindo EV como RN22e e N Vision 74, os Rolling Labs servem como bancos de testes para tecnologias de alto desempenho.

A RN24 continua este legado, ultrapassando os limites da tecnologia de desportos motorizados e moldando o futuro dos veículos eletrificados da marca N.

Alta potência em chassis compacto e leve

A estreia global do RN24 mostra a visão de N para o futuro próximo. Inspirado pelo desejo de encaixar o conjunto propulsor EV mais potente no menor pacote possível, o Hyundai N aplicou o sistema de eletrónica de potência (PE) de duplo motor de 650 cv com capacidade desportiva do IONIQ 5 N. Este foi instalado num chassis EV compacto inspirado no Campeonato do Mundo de Ralis, resultando num EV compacto, leve e ágil concebido para entusiastas N.

Este Rolling Lab não é apenas um veículo de teste, é uma plataforma de ponto de partida para a próxima geração de EV de alto desempenho. Reflete o espírito ousado da Hyundai N de continuar a explorar novas formas de melhorar a experiência de condução elétrica — não apenas aumentando a potência e a velocidade, mas através de um foco meticuloso na condução e precisão.

RN24 é alimentado pelo sistema PE do IONIQ 5 N. Um conjunto de baterias redesenhado mantém a capacidade de 84 kWh do modelo de produção, mas permite uma distância entre eixos 340 mm mais curta, reduzindo-a para o tamanho do segmento B, comparável com o concorrente i20 N Rally1 Hybrid World Rally Championship (WRC) da Hyundai Motor.

Suspensão inspirada no WRC e tecnologia de desportos motorizados

O sistema de chassis do RN24 apresenta uma configuração de suspensão ao estilo WRC recentemente concebida com amortecedores com especificações de ralis e subestruturas de elevada rigidez.

Este Rolling Lab está equipado com o sistema WRC Powertrain Drive Control Logic. Este sistema avançado permite aos condutores ajustar a potência PE, a sensibilidade à aceleração, a sensibilidade regenerativa dos travões e o equilíbrio de potência PE utilizando os botões do volante. Esta funcionalidade espelha as características de controlo encontradas nos desafiantes do Hyundai WRC. Além disso, o desempenho de arrefecimento da bateria e do motor do RN24 é assegurado por modificações no sistema avançado do IONIQ 5 N, e a agilidade extra é alcançada por uma configuração de direção mais rápida que oferece resposta ao nível do carro de rali.

O veículo dispõe de um sistema de som externo de alta saída, com duas colunas laterais, para além da configuração N Ative Sound+ do IONIQ 5 N. A trilha sonora do RN24 é aumentada por um design de para-lamas traseiro que atua como uma caixa de som, aprimorando a experiência de som e criando uma trilha sonora imersiva para os fãs que complementa os recursos de alto desempenho do veículo.

Entre as muitas tecnologias de automobilismo de ponta da RN24, o controle de binário do motor “Rally Mode” é um diferencial fundamental. Tal como o sistema de tração às quatro rodas da Hyundai N utilizado no i20 N Rally 1, esta configuração ajuda a otimizar a distribuição do binário para as quatro rodas. O desempenho da tecnologia mecânica do i20 N Rally 1 é simulado pelo controlo eletrónico de binário do motor ‘Rally Mode’ da RN24, simplificando o sistema em termos de complexidade e custo para uma aplicação mais realista em futuros carros de produção.

O e-Handbrake é outra tecnologia inspirada nos 10 anos de história da Hyundai N no WRC. Ele ajuda a reduzir o peso, eliminando a necessidade de processos físicos usados no pré-aquecimento de travão lateral e instalações de travão hidráulico que eram usadas anteriormente. A Hyundai testou recentemente esta tecnologia inovadora numa etapa do Rali da Europa Central do WRC.

O RN24 é definido visualmente pela sua rollcage exposta altamente rígida ao estilo exoesqueleto. Inspirado nos conceitos do WRC, não só garante a segurança dos ocupantes, como também aumenta o desempenho geral e a estabilidade do veículo durante manobras a alta velocidade.

A aplicação de N Performance Parts inclui jantes forjadas Elantra N de 19 polegadas em preto mate que aumentam o apelo estético do veículo e contribuem para o seu desempenho.

Além disso, o RN24 está equipado com um spoiler dos modelos Touring Car Racing (TCR) da Hyundai Motorsport. Este spoiler melhora o desempenho aerodinâmico, melhorando a agilidade e estabilidade. O RN24 também implementa elementos impressos em 3D para melhor rigidez e redução de peso.

Esta combinação de características inovadoras define a abordagem do RN24 e da Hyundai N ao design, tecnologia e desempenho, ultrapassando os limites da tecnologia de desportos motorizados elétricos.

“O RN24 exemplifica o compromisso da Hyundai N com o avanço da tecnologia de automobilismo elétrico, priorizando a experiência de condução em vez de números de especificações”, disse Joon Park, vice-presidente do N Brand Management Group. “Este Rolling Lab prova que ainda há potencial inexplorado para EV de alto desempenho e, com novas tecnologias à frente, há muito o que esperar.”

Mais detalhes sobre o N Day 2024 estão disponíveis no canal do YouTube ‘Hyundai N Worldwide‘.

A Hyundai, uma referência global em mobilidade sustentável e inovação do setor automóvel, celebrou a 23 de outubro uma parceria com Angélica André, nadadora portuguesa de águas abertas, como embaixadora da marca.

Angélica André, nadadora do Futebol Clube do Porto, atleta campeã nacional de águas abertas e medalha de bronze nos Mundiais é um exemplo de superação e determinação, e junta-se a um lote de embaixadores da marca, como Miguel Oliveira, João Almeida e Nuno Borges, numa demonstração do empenho da Hyundai no apoio incondicional ao talento e alta performance de atletas nacionais.

A aposta da Hyundai na nova embaixadora, reforça a aposta da Hyundai no talento nacional, na missão de “Progresso pela Humanidade” e no compromisso com a inovação, progresso, superação de desafios e promoção da sustentabilidade.

O percurso da nadadora Angélica André reflete resiliência, dedicação e excelência, qualidades que a Hyundai também valoriza e promove. A ligação da nova embaixadora da marca ao ambiente e à sustentabilidade é também mais uma forma de estar com a marca que aposta no desenvolvimento de soluções de mobilidade ecológicas e promotoras de um estilo de vida saudável.

A celebração da parceria entre Angélica André e a Hyundai ficou marcada pela entrega de um novo Hyundai i20, modelo dinâmico e enérgico que estabelece novos padrões no seu segmento.

Com esta nova embaixadora a Hyundai dá mais um passo no caminho do apoio ao desenvolvimento do desporto como forma de tornar o mundo num lugar melhor para gerações futuras através da promoção e fomento do talento.

A Hyundai Motor Company e a Waymo anunciaram a celebração de uma parceria estratégica plurianual. Na primeira fase desta parceria, as empresas irão integrar a tecnologia totalmente autónoma de sexta geração da Waymo – o Waymo Driver – no SUV IONIQ 5 totalmente elétrico da Hyundai, que será adicionado à frota Waymo One ao longo do tempo.

Os veículos Hyundai IONIQ 5 destinados à frota da Waymo serão montados na nova fábrica de veículos elétricos da Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), na Geórgia, e depois integrados com a tecnologia autónoma da Waymo. As empresas planeiam produzir uma frota de IONIQ 5s equipados com a tecnologia da Waymo em volume significativo ao longo de vários anos para apoiar a escala crescente da Waymo One. Os testes iniciais na estrada com IONIQ 5s habilitados para Waymo começarão no final de 2025 e estarão disponíveis para os passageiros do Waymo One nos anos seguintes.

“Estamos entusiasmados com a parceria com a Hyundai à medida que avançamos em nossa missão de ser o motorista mais confiável do mundo”, disse Tekedra Mawakana, co-CEO da Waymo. “O foco da Hyundai na sustentabilidade e o forte roteiro de veículos elétricos fazem deles um grande parceiro para nós, à medida que levamos o nosso serviço totalmente autônomo a mais passageiros em mais lugares.”

“A Hyundai e a Waymo partilham a visão de melhorar a segurança, a eficiência e a conveniência da forma como as pessoas se deslocam”, disse José Muñoz, presidente e COO global da Hyundai Motor Company e presidente e CEO da Hyundai Motor North America. “A tecnologia transformadora da Waymo está a melhorar a segurança rodoviária onde opera, e o Hyundai IONIQ 5 é o veículo ideal para aumentar ainda mais essa escala. A equipa da nossa nova unidade de produção está pronta para alocar um número significativo de veículos para a frota da Waymo One, à medida que esta continua a expandir-se. É importante salientar que este é o primeiro passo na parceria entre as duas empresas e estamos a explorar ativamente outras oportunidades de colaboração.”

“Recentemente, anunciámos o projeto de lançamento de veículos autónomos da Hyundai Motor Company para fornecer às empresas globais de condução autónoma veículos capazes de implementar a tecnologia de condução autónoma SAE Nível 4 ou superior”, afirmou Chang Song, Presidente e Chefe da Divisão de Plataforma Avançada de Veículos (AVP) do Hyundai Motor Group. “Não há melhor parceiro para o nosso primeiro acordo nesta iniciativa do que o líder da indústria Waymo.”

O Hyundai IONIQ 5 será entregue à Waymo com modificações específicas prontas para a autonomia, como hardware redundante e portas elétricas. O premiado veículo totalmente elétrico permitirá longos turnos de condução com um único carregamento, e a sua arquitetura de 800 volts minimizará o tempo fora de serviço com algumas das velocidades de carregamento mais rápidas disponíveis na indústria. O interior espaçoso e bem equipado do IONIQ 5 oferece muito espaço para as pernas, para a cabeça e para a carga traseira, para uma experiência confortável do condutor.

A Hyundai Motor Company celebrou hoje um marco significativo ao assinalar a produção global acumulada de 100 milhões de unidades. Este feito foi alcançado em apenas 57 anos desde a fundação da empresa, tornando-a uma das mais rápidas na indústria automóvel global. Em honra deste marco, a Hyundai realizou uma cerimónia na sua unidade de produção de Ulsan, na Coreia.

Como forma de agradecimento pelo apoio inabalável e pela confiança dos seus clientes, a Hyundai entregou o seu centésimo milionésimo e primeiro veículo, um IONIQ 5, diretamente a um cliente. A viatura saiu do tapete rolante de inspeção final no centro de expedição da fábrica de Ulsan, durante uma cerimónia especial de entrega. O evento também contou com uma exposição comemorativa dos “100 milhões e 1”, simbolizando o compromisso da marca em dar um passo em frente, tendo como base as suas conquistas passadas.

“Atingir a produção global acumulada de 100 milhões de veículos é um marco significativo que foi possível graças aos nossos clientes em todo o mundo que escolheram e apoiaram a Hyundai Motor desde o início”, afirmou Jaehoon Chang, Presidente e Diretor Executivo da Hyundai Motor Company. “Assumir desafios ousados e estar em constante busca de inovação permitiu-nos alcançar um crescimento rápido e permitir-nos-á dar ‘um passo em frente’ em direção a mais 100 milhões de unidades como um fator de mudança na mobilidade.”

A unidade de produção de Ulsan, que iniciou as suas operações em 1968, tem uma importância histórica significativa como o “berço do desenvolvimento da indústria automóvel coreana.” Nomeadamente, a fábrica produziu o primeiro modelo independente produzido em massa na Coreia, o Pony, em 1975. Atualmente, a unidade de produção de Ulsan é um núcleo central para a eletrificação e a empresa está a criar uma estrutura dedicada a veículos elétricos no local.

“Todos os funcionários da Hyundai Motor contribuíram para a acumulação de 100 milhões de unidades produzidas através do seu trabalho árduo e dedicação”, afirmou Dong Seock Lee, Presidente e Diretor de Produções Domésticas da Hyundai Motor Company. “Esta ocasião marcante é apenas o primeiro passo para a futura era da eletrificação que a Hyundai Motor irá liderar.”

Este feito histórico surge na sequência do crescimento contínuo da Hyundai, impulsionado pelo lançamento de veículos de alta performance N e pela introdução de veículos elétricos, como o IONIQ 5, com base na exclusiva Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP). A presença global da empresa expandiu-se com unidades de produção na Turquia, Índia, Estados Unidos e República Checa, contribuindo para resultados recordes que incluem a superação das 50 milhões de unidades produzidas, em 2013.

No ano passado, a Hyundai aproveitou esta dinâmica para criar o Centro de Inovação Global do Hyundai Motor Group em Singapura (HMGICS), um novo conceito de centro de mobilidade urbana inteligente. As plataformas de fabrico inovadoras e as tecnologias avançadas aí desenvolvidas, incluindo inteligência artificial, robots e fábricas inteligentes, deverão ser introduzidas em futuras unidades de produção, como a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), maximizando a eficiência da produção. A marca continua a inovar e a expandir-se, com base no seu sucesso e compromisso com a excelência.

Vídeo comemorativo aqui.

O Hyundai IONIQ 5 N foi selecionado para a lista de prémios dos “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores 2024”, da Wards. O IONIQ 5 N é alimentado pela exclusiva Plataforma Modular Global Elétrica (EGMP) da Hyundai, uma arquitetura que permite a utilização de duplos motores, a maximização de espaço interior, e uma performance otimizada com as tecnologias da linha N. A Hyundai já obteve 17 reconhecimentos nos prémios “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores” da Wards, desde o início em 1995.

O objetivo dos prémios é identificar os produtos que se destacam por oferecer uma performance superior em termos de autonomia, eficiência de combustível e tecnologias avançadas. “O IONIQ 5 N superou todas as expectativas enquanto primeiro modelo 100% elétrico de alta performance da Hyundai”, afirma Ricky Lao, diretor de planeamento de produto da Hyundai Motor North America. “A capacidade do veículo de proporcionar uma alternativa ecológica à condução diária, bem como os atributos da linha N – que tiram proveito da tecnológica criada pelos desportos motorizados –, estão a colocar este veículo como um forte concorrente no mercado competitivo dos veículos elétricos.”

O editor-chefe e júri da Wards, Bob Gritzinger, pergunta: “Como é possível não gostar? Este é um exemplo brilhante do que uma equipa de engenharia pode fazer com um veículo 100% elétrico quando é dada carta branca para o fazer parecer, sentir, soar e funcionar como os seus irmãos de combustão interna. Pode ser simulado, mas os sons do motor a combustão, a entrega de potência, as “mudanças” semelhantes às da transmissão de dupla embraiagem e as leituras do tacómetro proporcionam um feedback de performance tão visceral que é um prazer absoluto de conduzir.”

A júri Christie Schweinsberg, acrescenta: “Que loucura – as forças G no meu corpo! Senti-me como se estivesse a fazer um lifting facial.”

As avaliações dos veículos nomeados para os “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores 2024” da Wards tiveram lugar durante o verão de 2024, com os júris a experimentarem os veículos durante a sua condução diária. Os júris classificam os veículos novos ou fortemente renovados pelo seu desempenho e melhorias nos grupos propulsores. Não há limite de preço, mas o valor geral é um fator a considerar. Este é o trigésimo ano dos prémios “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores” da Wards, criados para reconhecer os feitos excecionais dos grupos propulsores e destacar as equipas que os criam. Este ano, 34 nomeados concorreram aos prestigiados prémios. Os sistemas de propulsão totalmente novos ou significativamente atualizados qualificam-se para os prémios, juntamente com os vencedores de 2023.

“O IONIQ 5 N cria experiências de condução novas e envolventes para todos os entusiastas da performance”, afirma Drew Winter, colaborador e júri da Wards. “Para além da sua potência emocionante e 100% elétrica, o automóvel emula de forma convincente os sons e o feedback háptico das rotações do motor de combustão interna e das mudanças de velocidade mecânicas. O feedback não é apenas para exibição, como vemos em muitos veículos elétricos. Foi claramente concebido para dar aos condutores sérios indicações sonoras e físicas para uma condução de alta performance”.

Sobre a WardsAuto

A WardsAuto é um fornecedor líder mundial de publicações e análises do setor automóvel, tendo servido as necessidades de informação do setor durante 90 anos. Como empresa da Informa Tech, sediada em Southfield, no Michigan, a WardsAuto fornece um perspetiva futura sobre todos os aspetos do negócio automóvel, desde centro de tecnologia até às unidades de produção e aos concessionários. Como parte da organização-mãe, a Informa Tech, a missão da WardsAuto é reunir todo o ecossistema automóvel e tecnológico para acelerar o futuro das indústrias.

O Robotics LAB da Hyundai foi reconhecido com três prestigiadas distinções nos Prémios de Design “Red Dot” 2024, incluindo dois prémios ‘Best of the Best’. Os Prémios de Design “Red Dot” são uns dos mais importantes prémios de design do mundo, tendo o Robotics LAB da Hyundai sido distinguido na categoria ‘Robotics’.

“Estes prémios são o reconhecimento dos esforços contínuos da Hyundai em garantir que os clientes e as tecnologias da robótica se encontram naturalmente”, afirmou Dong Jin Hyun, Vice-Presidente e Diretor do Robotics LAB da Hyundai Motor. “Continuaremos a fazer esforços para nos posicionarmos como um guia para a sociedade da inteligência robótica, enquanto nos dedicamos a liderar o caminho para transformarmos a imaginação em realidade.”

O Safety Inspection Robot – vencedor do prémio ‘Best of the Best’ – está em funcionamento no Centro de Inovação do Hyundai Motor Group em Singapura (HMGICS). O robot utiliza inteligência artificial para inspecionar máquinas no centro de mobilidade urbana inteligente e identificar anomalias. O design do robot incorpora uma estrutura otimizada com uma capa concebida para evitar os pontos cegos do sensor, o que permite uma deteção precisa e uma maior produtividade. O seu design exterior realça as capacidades tecnológicas do robot e integra-se perfeitamente no ambiente do HMGICS.

Para otimizar o seu campo de visão e melhorar as capacidades de reconhecimento e deteção, o robot pode elevar a posição da sua câmara, que está montada numa extensão telescópica. Equipado com quatro módulos PnD (Plug and Drive), um em cada canto, o robot consegue navegar à volta de obstáculos no chão do centro de produção da HMGICS. O robot é único na sua capacidade de inspecionar manómetros, válvulas e componentes em locais difíceis, corrigindo leituras falsas causadas por erro humano e comunicando quaisquer contaminações ou derrames não detetados.

O MobED Delivery, uma plataforma de mobilidade compacta e minimalista, foi também distinguido com o título ‘Best of the Best’. O módulo DnL (Drive and Lift) do MobED Delivery integra a condução, a direção e a travagem num único mecanismo de roda excêntrica. Este design permite que o MobED Delivery ajuste dinamicamente a inclinação e altura da sua carroçaria para um movimento perfeito e uma entrega segura de mercadorias. A distância entre eixos do robot pode ser minimizada para reduzir o incómodo para os peões, assegurando simultaneamente um transporte seguro até ao destino.

A adaptabilidade do MobED Delivery permite-lhe atravessar sem esforços diferentes terrenos com diferentes elevações. O tabuleiro de carga estende-se em direção ao solo quando o corpo principal do robot está inclinado, com a correia transportadora da unidade a guiar os artigos suavemente em direção à traseira do robot. Este mecanismo garante a entrega segura dos objetos. O MobED Delivery pode ser integrado sem problemas numa grande variedade de ambientes, incluindo escritórios e apartamentos, eliminando a necessidade das pessoas em receber os artigos pessoalmente, aumentando a conveniência.

O DAL e-Delivery também foi reconhecido como vencedor nos Prémios Red Dot. Este robot de entrega de alimentos, bebidas e encomendas pode convenientemente fazer entregas aos clientes em espaços complexos, como escritórios e centros comerciais, tudo graças ao seu módulo PnD.

Como parte do seu design sofisticado, o DAL e-Delivery possui um ecrã superior e iluminação exterior LED, o que permite aos utilizadores identificar o seu estado atual. A cabina de carga armazena, de forma segura, os objetos de entrega e dispõe de portas duplas que se abrem automaticamente, bem como de um tabuleiro motorizado que funciona aquando da entrega. O módulo de potência do robot oferece navegação autónoma graças a um conjunto de câmaras e sensores.

Para mais informações sobre os Prémios de Design “Red Dot”, visitar https://www.red-dot.org/.