Categoria: Institucional

O Hyundai KAUAI Electric é cada vez mais popular entre as frotas corporativas na Europa. Entre janeiro e dezembro de 2021 mais de 15 mil unidades do Hyundai KAUAI Electric foram entregues ao mercado de aluguer de automóveis na Europa. Adicionalmente, o SUV sub-compacto 100% elétrico foi eleito ‘Best Zero Emission Car Under $40,000’ nos UK Fleet News Awards 2022 e o Hyundai TUCSON conquistou o título ‘Highly Commended’.

Alemanha, Reino Unido, França, Itália e Espanha venderam mais de 11 mil unidades, representando 4.2% do segmento de elétricos no mercado de frotas. Ao comparar os canais de venda, o Hyundai KAUAI obtém ainda melhores resultados nas frotas que nos clientes particulares. Desde o seu lançamento o Hyundai KAUAI
Electric alcançou as 100 mil unidades vendidas na Europa em setembro 2021.

Clientes de frotas satisfeitos ao longo de toda a Europa

A Hyundai concretizou cinco contratos importantes com os maiores parceiros de leasing. Através destas empresas a Hyundai criou contactos com mais de 116 clientes ativos, na Europa, em que a maioria assinou um acordo internacional. Entre as empresas que já têm o Hyundai KAUAI nas suas frotas está a Coca-Cola e Uber.

O Hyundai KAUAI Electric oferece benefícios corporativos

Através das parcerias de frotas da Hyundai, 15 mil unidades do Hyundai KAUAI Electric foram entregues por toda a Europa. O Hyundai KAUAI Electric oferece duas versões, ambas livres de emissões, e essa é uma das grandes razões da sua popularidade entre os clientes de frotas. Disponível com uma opção de 64 kWh ou 39.2 kWh, o Hyundai KAUAI Electric responde às necessidades do cliente, quer seja para ajudar a empresa a atingir os objetivos sustentáveis ou para longas viagens. De acordo com o WLTP a versão de 64 kWh oferece uma impressionante autonomia de 660 km em cidade, com apenas um carregamento. Contudo, a autonomia pode variar, sendo que este BEV já atingiu os 1.026 km de autonomia com um carregamento.

Com o Hyundai KAUAI Electric a Hyundai oferece também às empresas europeias um veículo confortável e conveniente para frotas. O SUV sub-compacto tem as dimensões ideais para a condução em estradas apertadas da Europa, mas espaço suficiente para deixar os passageiros confortáveis durante as viagens. Com os bancos não rebatidos, os passageiros tiram partido de 332 litros de capacidade de armazenamento e 1.114 litros com os bancos rebatidos.

Os clientes do Hyundai KAUAI Electric podem estar confiantes relativamente à segurança. A tecnologia Smart Sense da Hyundai inclui equipamentos como a Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), Alerta de Fadiga do Condutor (DAW), Controlo de Arranque em Subida (HAC), Alerta de passageiros nos bancos traseiros (ROA) e Sistema de Acompanhamento à Faixa de Rodagem (LFA). Estes equipamentos, além de outros, mantêm os passageiros seguros e permite uma condução mais atenta.

Vantagem dos BEV’s

Os clientes corporativos beneficiam de uma frota totalmente elétrica. O benefício mais óbvio é pelo facto dos BEV serem um modo de transporte mais sustentável. Estes veículos ecológicos produzem menos poluição sonora e são livres de emissões.

As empresas usufruem de incentivos fiscais através da eletrificação da sua frota. Muitos países europeus oferecem incentivos aos detentores de veículos elétricos e maior dedutibilidade fiscal. Estes benefícios ajudam a compensar o custo de investimento em veículos elétricos.

Os BEV’s são também práticos. À medida que a tecnologia avança, os automóveis 100% elétricos irão oferecer autonomias ainda maiores e carregamentos ainda mais rápidos. Uma infraestrutura de carregamento alargada na Europa, com o número de estações de carregamento a aumentar, torna os veículos ecológicos viáveis para frotas

O Hyundai IONIQ 5 continuou a sua série de vitórias em dois recentes testes comparativos da revista automóvel alemã Auto Bild. Os editores da maior revista de comércio automóvel da Europa declararam o CUV midsize 100% elétrico da Hyundai vencedor, ultrapassando o Mercedes EQB em quatro categorias na edição
nº9 de 2022. Este comparativo também foi publicado na edição nº4 da Auto Bild Allrad. Entretanto, o Hyundai IONIQ 5 também superou o Audi Q4 e-tron e o Polestar 2 num outro comparativo da edição mais recente da publicação.

Para avaliar BEVs em testes comparativos, a Auto Bild utiliza sete categorias: Carroçaria, Conforto, Motorização, Dinâmica de Condução, Conectividade, Sustentabilidade e Custos. Os modelos em competição podem atingir até 800 pontos.

No teste de comparação contra o Mercedes EQB, o Hyundai IONIQ 5 obteve uma pontuação mais alta nas categorias Carroçaria, Motorização, Dinâmica de Condução e Custos, empatando em Sustentabilidade. O midsize CUV totalmente elétrico da Hyundai conquistou a primeira posição, com uma pontuação de 582 pontos – mais 20 do que o seu rival.

“O Hyundai IONIQ 5 oferece mais espaço, melhor desempenho de condução e melhor tecnologia de carregamento do que o Mercedes EQB”, comentou a Auto Bild. “Além disso, vem equipado com excelentes travões e conta com uma garantia excecional”. Recorde-se que em Portugal a gama Hyundai é abrangida por uma garantia de 7 anos sem limite de quilómetros.

No comparativo mais recente contra o Audi Q4 e-tron e o Polestar 2, o Hyundai IONIQ 5 sobrepôs-se nas categorias de Carroçaria, Conforto, Dinâmica de Condução e Sustentabilidade, tendo os editores da Auto Bild atribuído ao modelo 573 pontos. A revista alemã declarou o Hyundai IONIQ 5 como vencedor “pelo seu
interior espaçoso e equipamento, desempenho superior de condução e elaborada tecnologia eletrónica”.

Além de ter triunfado nestes dois testes da Auto Bild, o Hyundai IONIQ 5 obteve também o melhor desempenho no teste comparativo de SUV e CUV elétricos da Auto Zeitung no início deste mês. Desde o seu lançamento, há um ano, o modelo já ganhou dez prémios Car of the Year na Europa, sendo ainda um dos
finalistas do European Car of the Year 2022.

“Ao superar concorrentes fortes em dois testes comparativos de uma publicação de prestígio como a Auto Bild, a Hyundai provou, mais uma vez, que estamos a liderar o caminho no que diz respeito à mobilidade elétrica na Europa”, afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai
Motor Europe. “Concebemos o nosso midsize CUV totalmente elétrico com base nas necessidades dos nossos clientes e, ao fazê-lo, criámos um veículo elétrico revolucionário com um design espaçoso, desempenho de topo na estrada e uma tecnologia de carregamento inovadora”.

Design expressivo com abundância de espaço

Para o primeiro comparativo, os editores da Auto Bild elogiaram o Hyundai IONIQ 5 pelo seu design espetacular que se estende ao interior: “O IONIQ 5 parece um caso de estudo de design italiano dos anos 90 que a Hyundai transportou para o presente”. A revista automóvel alemã sublinhou, ainda, que o Hyundai IONIQ
5 é “ainda mais espaçoso do que o Mercedes EQB”.

O midsize CUV 100% elétrico é o primeiro modelo baseado na primeira plataforma BEV dedicada do Hyundai Motor Group – a Plataforma Modular Global-Elétrica (E-GMP). Graças à E-GMP, o Hyundai IONIQ 5 apresenta um piso plano, uma consola central deslizante ‘Universal Island’ e um banco traseiro espaçoso e
deslizante para maior liberdade de movimento.

O Hyundai IONIQ 5 também proporciona bastante espaço de carga, podendo os clientes da Hyundai tirar partido dos 527 litros de espaço de armazenamento, que vai até aos 1.587 litros com os bancos rebatidos. A bagageira dianteira oferece também até 57 litros de espaço adicional.

Carregamento ultrarrápido

Os editores da Auto Bild elogiaram as capacidades de carregamento do Hyundai IONIQ 5 em ambos os testes. Graças à potência de carregamento de 220 kW da sua tecnologia de carregamento ultrarrápido de 800 volts, o Hyundai IONIQ 5 pode ser carregado dos 10% aos 80% em apenas 18 minutos, o que coloca o modelo numa posição favorável em relação aos seus concorrentes. Além disso, menos de cinco minutos de carregamento dão ao Hyundai IONIQ 5 uma autonomia de condução de até 100 quilómetros.

O Hyundai IONIQ 5 também dispõe de uma tecnologia de carregamento bidirecional, conhecida como Vehicle-to-Load (V2L), que permite carregar outros equipamentos elétricos (110V / 220V) ou carregar outros veículos em qualquer lugar.

Para a construção de um futuro mais sustentável

Para além de produzir modelos que geram zero emissões de carbono, a Hyundai também demonstra o seu compromisso com a sustentabilidade ao incorporar materiais ecológicos em muitos pontos da construção do Hyundai IONIQ 5. A título de exemplo, os revestimentos dos assentos e apoios de braços das portas são feitos de garrafas de plástico reciclado, lã ou couro processado com óleo vegetal. Outros materiais sustentáveis extraídos da cana-de-açúcar são utilizados nas almofadas de colisão, nos revestimentos das portas, nos tapetes PET, nos tapetes de chão e nos forros das portas. As proteções de portas, os interruptores e as almofadas de colisão incluem materiais sustentáveis derivados de óleo vegetal extraído de colza e milho.

Os painéis de proteção das portas são feitos de “paperette”, um material reciclável que se parece com papel. A Hyundai tem também como objetivo partilhar os benefícios de uma economia circular. Através de uma parceria com a Healthy Seas, uma organização que promove a conservação marinha, redes de pesca abandonadas são recuperadas e transformadas em novos recursos. Um dos parceiros da Healthy Seas, a Aquafil, regenera as partes de nylon das redes juntamente com outros resíduos de nylon, produzindo o ECONYL, um fio de nylon para produtos sustentáveis como os tapetes de chão disponíveis no IONIQ 5

A Hyundai Motor e a Healthy Seas, organização que promove a conservação marinha, renovaram a sua parceria pan-europeia por mais um ano e vão continuar a trabalhar juntos para combater a poluição marinha, cuidar dos ecossistemas marinhos sustentáveis e promover uma economia circular.

A renovação desta parceria surge após um primeiro ano de sucesso em 2021, em que a Hyundai Motor e a Healthy Seas realizaram onze ações de ativação em sete países europeus. Realizaram-se atividades de recolha de resíduos, como limpeza de praias e eventos de mergulho para recuperação de redes de pesca e programas educacionais para ensinar crianças a importância de manter os oceanos limpos.

“Graças à renovação da nossa parceria com a Hyundai Motor em 2022, seremos capazes de alcançar um impacto ambiental positivo ainda maior nas regiões que já operamos, além de tornar um sonho em realidade ao começar a trabalhar na Ásia”, afirma Veronika Mikos, da Healthy Seas.

Parceria de sucesso entre a Hyundai e a Healthy Seas

O evento de inauguração da parceria, que decorreu em Ítaca, na Grécia, foi o maior projeto da Healthy Seas até à data. Conseguiram-se limpar quatro praias e duas enseadas, recuperando 5 toneladas de redes de pesca abandonadas, 32 toneladas de metal e 39 toneladas de plásticos, incluindo 150 sacos de contas de espuma de poliestireno.

A Hyundai apoiou as expedições de mergulho para recolha de redes de pesca abandonadas da Healthy Seas em Ijmuiden, nos Países Baixos, na ilha italiana de Lampedusa, Newcastle, no Reino Unido, na ilha alemã de Nordeney e em Tossa del Mar, em Espanha.

Os mergulhadores voluntários ajudaram a recolher mais de 78 toneladas de resíduos, na forma de redes de pesca abandonadas, jaulas de caranguejos e lagostas, chumbo e outro lixo. As redes de pesca recuperadas em conjunto com outros resíduos nylon, foram regeneradas na forma ECONYL®  sustentável, utilizado na produção de tapetes para o Hyundai IONIQ 5.

“O que esta parceria alcançou no ano passado foi um primeiro passo extraordinariamente positivo. Em 2022 estou muito entusiasmado com a escala ambiciosa dos planos que a Hyundai e a Healthy Seas têm” comentou Michael Cole, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe.

A Hyundai também utilizará o seu conhecimento como líder em soluções de ecomobilidade futura para ajudar a Healthy Seas a operar de forma sustentável, através da utilização de veículos livres de emissões.

A renovação da parceria permitirá continuar a dar a conhecer os benefícios de uma economia circular. Para transformar os resíduos recuperados dos oceanos num novo recurso, a Aquafil, parceiro fundador da Healthy Seas, regenera as partes de nylon das redes de pesca, juntamente com outros resíduos de nylon, para criar o fio ECONYL®.

Ao longo de 2022, a utilização deste material vai ser expandida a outros veículos Hyundai, entre os parceiros na própria empresa, através, por exemplo, da utilização de carpetes nas instalações, merchandising para colaboradores e brindes.

Após uma renovação completa do seu line-up, a Hyundai Portugal conquistou, pela sexta vez em seis anos, um prémio do mais antigo e prestigiado galardão automóvel em Portugal. Na 39ª edição do Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022, o Hyundai BAYON subiu ao palco para receber o prémio da categoria “Citadino do Ano 2022” em Portugal, sucedendo ao Hyundai TUCSON nomeado “SUV Compacto do Ano 2021”.

Num ano novamente desafiante para a indústria automóvel, os membros do júri da 39ª edição do Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022, composto por 20 jornalistas de alguns dos meios mais importantes da comunicação social nacional, foram responsáveis pela seleção dos vencedores de cada categoria a concurso.

À medida que a carroçaria SUV continua a aumentar a sua popularidade em todo o mundo, a Hyundai respondeu, com o Hyundai BAYON, à grande procura por modelos compactos. Equipamentos de segurança, conectividade e habitabilidade líderes de segmento, e um design distinto, destacam o Hyundai BAYON dos seus concorrentes.

Lançado em maio de 2021, o Hyundai BAYON é o mais recente membro da gama SUV da marca sul-coreana e chegou para reforçar o posicionamento da Hyundai como uma das marcas com a gama mais renovada do mercado.

Recorde-se que o Hyundai IONIQ 5 foi um dos sete finalistas ao prémio “Carro do Ano 2022” em Portugal e um dos finalistas ao galardão European Car of the Year 2022.

Num ano novamente repleto de desafios, a Hyundai Portugal conseguiu estabelecer novos recordes, a todos os níveis. Em 2021, a Hyundai sedimentou a sua posição no Top 10 no mercado dos ligeiros passageiros com 7.610 unidades vendidas, terminando o ano pela primeira vez na 5ª posição das marcas generalistas (7ª no mercado total) com uma quota de mercado de 5,2%, sendo consecutivamente a marca do Top 10 com maior crescimento (49,3%).

“É com uma enorme satisfação que recebemos este prémio. No culminar de mais um ano desafiante para o mercado e, por consequência, para todas as marcas do setor. Iniciamos, em 2021, uma autêntica revolução para a marca, através da introdução de 14 lançamentos. O Hyundai BAYON reforçou a presença da marca no segmento mais competitivo e continuará, em 2022, a desempenhar um papel fundamental no nosso crescimento”, afirmou Ricardo Lopes, COO da Hyundai Portugal.

“Queremos manter esta trajetória de crescimento, assente numa estratégia focada na disponibilização de soluções de mobilidade flexível diferenciadoras, como é o caso do Hyundai xtraFLEX lançado no 2º semestre de 2021. Esta  estratégia está alinhada com a visão da marca ‘Progress for Humanity’, onde as pessoas se encontram sempre no centro do desenvolvimento de novos produtos, serviços e soluções de mobilidade”, salienta Ricardo Lopes.

O 100% elétrico Hyundai IONIQ 5 acrescentou à sua lista de prémios, mais uma distinção, agora como Carro do Ano 2022 no Reino Unido. Além de ter sido reconhecido como Best Family Car nos UK Car of the Year Awards 2022, o Hyundai IONIQ 5 foi coroado como o melhor carro do ano por um painel de 29 jurados, jornalistas especialistas do setor automóvel britânicos.

John Challen, editor e diretor dos UK Car of the Year Awards afirmou que o Hyundai IONIQ 5 foi uma popular escolha para ser considerado o automóvel nº1 de 2022. Explicou ainda que “o Hyundai IONIQ 5 dá a sensação de ser o futuro do setor automóvel, mas que já está presente nos dias de hoje. O design, desempenho e conveniência do Hyundai IONIQ 5 é uma proposta fantástica para quem procura um EV – que é também merecido vencedor do título de Carro do Ano 2022 no Reino Unido“.

“Conquistar esta importante distinção no Reino Unido eleva o número de títulos Carro do Ano conquistados em vários mercados para dez, tornando o Hyundai IONIQ 5 um dos veículos mais premiados da Europa dos últimos meses,” afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto na Hyundai Motor Europe.

A atribuição da distinção máxima nos UK Car of the Year Awards seguiu-se à nomeação de Best Family Car, onde o Hyundai IONIQ 5 foi elogiado por “simplificar a mobilidade elétrica” e ser “inovador, desejável, conveniente e brilhantemente concebido para fazer pleno uso da sua plataforma exclusiva a veículos elétricos”.

O Hyundai i20 N também foi reconhecido com o título Best Performance Car, destacando-se entre os melhores desportivos. O hot hatch atinge 0 aos 100 km/h em apenas 6,2 segundos, integrando um motor 1.6 T-GDI com 204 cv.  O júri ficou bastante impressionado elogiando-o como “excelente performance a um preço acessível.”

O elegante Hyundai IONIQ 5 homenageia a herança de design da Hyundai ao mesmo tempo que foca em fornecer aos clientes de hoje o futuro da mobilidade elétrica.

O Hyundai Motor Group orgulha-se de anunciar que o júri dos World Car Awards elegeu Luc Donckerwolke, Vice-Presidente Executivo de Design e Diretor Criativo do Grupo, como World Car Person of the Year 2022.

O galardão reconhece os profissionais da indústria automóvel que tiveram um impacto significativo com as suas contribuições no ano que antecede a entrega do prémio. Os membros do júri dos World Car Awards, 102 jornalistas de 33 países, destacaram o papel de Donckerwolke na supervisão dos novos modelos inovadores, entre os quais o Hyundai IONIQ 5, como a principal razão para a conquista desta distinção. Em destaque estiveram também os modelos resto-mod Pony e Grandeur, prestando homenagem ao património automóvel coreano.

“Sinto-me profundamente honrado por receber o prémio Person of the Year e gostaria de agradecer a todos os membros do júri e à equipa do Hyundai Motor Group, sem os quais isto não teria sido possível”, comentou Donckerwolke.

“Já trabalhei com muitas empresas e marcas ao longo da minha carreira e estou muito feliz com o reconhecimento que a Hyundai recebeu. É um verdadeiro reflexo do esforço de todos os colaboradores, retalhistas e parceiros do Hyundai Motor Group, que trabalharam constantemente para desenvolver uma forte linha de veículos atraentes e relevantes à venda em mais de 200 países em todo o mundo”, acrescentou.

O júri dos World Car também premiou modelos da Hyundai em diversas categorias. O Hyundai IONIQ 5 está entre os cinco nomeados para as categorias de World Car Design e World EV of the Year. O Hyundai IONIQ 5 e o Hyundai Tucson também estão entre os 10 finalistas para World Car of the Year, tornando a Hyundai a única marca com dois modelos nomeados ao galardão mais cobiçado dos World Car Awards 2022.

Com uma carreira de 30 anos como designer automóvel, Luc Donckerwolke juntou-se ao Hyundai Motor Group em 2016, sucedendo a Peter Schreyer como Diretor Criativo em 2017. Aficionado e colecionador de automóveis, Donckerwolke também se orgulha da sua formação multicultural e fala oito línguas.

Apesar de ter sido um ano desafiante, o Hyundai Motor Group avançou com os seus planos de eletrificação global em 2021. Apesar da apresentação perto do fim do ano, o Hyundai IONIQ 5 foi extremamente bem recebido, tendo conquistado inúmeros prémios desde o seu lançamento, que atestam a qualidade e inovação do modelo, incluindo 6 prémios Car of The Year.

O prémio World Car Person of the Year é parte do anual World Car Awards, evento que se realiza desde 2004. O prémio visa reconhecer, recompensar e inspirar a excelência, liderança e inovação na indústria automóvel.

A Hyundai Motor Company revelou o plano estratégico para acelerar os seus objetivos ligados à eletrificação, à medida que trabalha no progresso sustentável da empresa.

O Presidente e CEO, Jaehoon Chang, assim como outros executivos, apresentaram os planos a acionistas, investidores e outros stakeholders no fórum virtual ‘CEO Investor Day 2022’. Foram também revelados os objetivos de vendas e desempenho financeiro para 2030.

O roadmap da Hyundai, no que diz respeito aos veículos 100% elétricos (BEV), consiste no reforço do line-up BEV, na otimização da capacidade de produção e na garantia da competitividade do hardware e software. Seguindo esta estratégia, a empresa visa aumentar as vendas anuais globais de BEVs para 1.87 milhões de unidades e assegurar uma quota global de mercado de 7% neste segmento até 2030.

No evento, a Hyundai também apresentou os seus objetivos financeiros a médio e longo prazo. A empresa reservou mais de 71 mil milhões de euros para investimento em futuros negócios até 2030, incluindo 14.5 mil milhões de euros para a eletrificação e 8.9 mil milhões de euros para o aumento da competitividade do software em áreas como a conectividade e a condução autónoma.

Até 2030, a Hyundai visa também alcançar uma margem de lucro operacional de 10% ou mais em negócios de EVs, através do aumento da competitividade em termos de capacidades de hardware e software com uma linha de produtos alargada. Numa base consolidada, visa assegurar uma margem de lucro
operacional de 10%.

“A Hyundai está a acelerar com sucesso a sua transição para a eletrificação e a tornar-se um líder global em EVs, apesar do ambiente empresarial desafiante causado pela escassez global de chips e pela pandemia em curso”, afirmou o Presidente Jaehoon Chang. “Em conjunto com os nossos esforços contínuos para melhorar o valor dos EVs, a Hyundai Motor continuará a assegurar a sua sustentabilidade empresarial como ‘Mobility Solutions Provider’ através de tecnologias avançadas não só de hardware, mas também de software”.

Reforço do line-up BEV

A Hyundai Motor elevou o objetivo de vendas anuais de BEV para 1.87 milhões de unidades até 2030 – de 560.000 unidades anteriormente anunciadas até 2025. A empresa pretende também conquistar 7% de quota de mercado no mercado global de BEVs.

Procurando expandir a sua gama BEV, a Hyundai planeia ainda lançar 17 novos modelos até 2030, 11 dos quais da marca Hyundai – três modelos de sedan, seis SUV, um comercial ligeiro e um novo tipo de modelo.

Otimização da capacidade de produção de EVs

A Hyundai Motor pretende estabelecer um processo de produção de alta eficiência para a produção de BEVs, com o objetivo de acelerar a sua transição para a eletrificação. O Centro de Inovação Global da Hyundai Motor em Singapura, fundamental para a inovação na cadeia de valor da mobilidade da empresa, irá construir uma inovadora plataforma de produção centrada no ser humano. Espera-se que a plataforma traga uma inovação drástica na eficiência da produção através de um sistema de produção flexível, automatização de nível avançado e tecnologia digital twin. No futuro, a inovação será expandida a fábricas por todo o mundo.

Para além das instalações de produção de BEVs na Coreia e na República Checa, a Hyundai planeia expandir gradualmente as suas bases de produção de BEV, começando com uma fábrica indonésia inaugurada recentemente. As instalações vão iniciar a produção de BEVs este ano para ajudar a expandir o
volume de produção.

À medida que as plantas de produção BEV se expandem, a empresa está a tentar aumentar a taxa de aquisição local de baterias através de parcerias estratégicas com empresas de baterias nas principais regiões, incluindo os EUA, para assegurar um fornecimento suficiente de baterias. Através destes acordos, a empresa espera obter mais de metade das suas baterias de lítio da próxima geração para BEVs a partir de 2025.

Relativamente às baterias da próxima geração, entre as quais as baterias de estado sólido, a Hyundai está a trabalhar com vários parceiros globais para melhorar a densidade energética e a eficiência de custos.

Assegurar a competitividade de hardware e software

A Hyundai Motor planeia introduzir uma Integrated Modular Architecture (IMA), desenvolvida a partir da plataforma E-GMP que é a base do IONIQ 5, lançado com sucesso em 2021. A IMA será utilizada não só como plataforma BEV de passageiros da Hyundai Motor, mas também como plataforma exclusiva para Purpose-Built Vehicles (PBV), ajudando a racionalizar os processos de produção e a reduzir os custos.

A IMA está a ser desenvolvida para padronizar não só um chassis, mas também o sistema de bateria e o motor, podendo ser utilizada para modelos BEV em todos os segmentos, de forma a melhorar a autonomia.

Ao contrário do sistema de desenvolvimento BEV atual, que utiliza diferentes tipos de conjuntos de baterias para cada modelo, a inovadora IMA pode ser equipada com conjuntos de baterias padronizados, independentemente do modelo, para melhorar a eficiência de custos. Através do sistema cell-to-pack, a nova arquitetura consegue assegurar uma melhor capacidade energética e encurtar o tempo de carregamento.

Também serão instalados na IMA cinco tipos de motores padronizados, de acordo com as necessidades do modelo. Este sistema modular de motores consegue garantir a competitividade em termos de custo e peso, assim como a eficiência do motor.

A Hyundai Motor irá também desenvolver arquiteturas de software, de forma a proporcionar uma experiência satisfatória para os clientes. A empresa planeia aplicar uma atualização de software over-the-air (OTA) aos novos modelos lançados a partir do final de 2022 e expandi-la a todos os modelos Hyundai até 2025.  Além disso, o número de unidades de controlo integradas poderá ser reduzido em um terço até 2030.

Em termos de tecnologia de condução autónoma, a Motional, que resulta de uma parceria entre a Hyundai Motor Group e a Aptiv, planeia expandir a área de serviço do robotáxi IONIQ 5 iniciando este ano os serviços de condução autónoma através de parcerias com a Uber Eats.

A Hyundai atingirá uma transformação do software através da expansão das áreas de negócio da mobilidade, conectividade e outros serviços baseados em dados e do aumento da competitividade do mesmo. Para tal, a empresa irá estabelecer centros especializados de excelência para o desenvolvimento de software
na Coreia e outros países. Até 2030, a empresa investirá um total de 8.9 mil milhões de euros para aumentar a competitividade em capacidades de software, incluindo mais de 3.2 mil milhões de euros em desenvolvimento de tecnologias, tais como conectividade e condução autónoma, 3.5 mil milhões de euros em investimento estratégico para start-ups e centros de investigação e 2.1 mil milhões de euros em tecnologia de informação e comunicação (TIC). Após 2030, a empresa tem como objetivo que as receitas das empresas relacionadas com software correspondam a aproximadamente 30% do total das vendas.

Objetivos financeiros

A Hyundai também revelou os seus objetivos financeiros a médio e longo prazo até 2030, incluindo um investimento de 71.3 mil milhões de euros. Deste valor, 29.1 mil milhões de euros serão atribuídos à investigação e desenvolvimento e 32.5 mil milhões de euros a despesas de capital, para aumentar a competitividade empresarial. Os restantes 9.5 mil milhões de euros serão dedicados a investimento estratégico.

Do investimento total para concretizar esta estratégia, 14.4 mil milhões de euros serão reservados para o campo da eletrificação, de forma a expandir a capacidade de produção EV, construir estações de carregamento elétricas e criar parcerias tecnológicas estratégicas. Até 2030, a Hyundai pretende atingir uma margem de lucro operacional de 10% ou mais em EVs, aumentando o volume de vendas e inovando a estrutura de custos. Um line-up EV reforçado e o desenvolvimento de baterias eficientes de próxima geração, bem como da IMA, ajudarão a empresa a atingir os seus objetivos financeiros. Numa base consolidada, o objetivo é conseguir de uma margem de lucro operacional de 10%.

Este ano, a Hyundai prevê um crescimento entre 13 e 14%, no que diz respeito às receitas consolidadas, e uma margem de lucro operacional consolidada de 5,5 a 6,5%, com um total de vendas de veículos superior a 4.3 milhões de unidades, a nível global.

A Hyundai Motor pretende ainda aumentar o valor acionista através de uma política de retorno favorável ao mercado. Apesar das incertezas atuais, a empresa planeia manter a sua política de dividendos anuais ao mesmo nível do ano passado

O Hyundai IONIQ 5 venceu o comparativo da revista alemã Auto Zeitung, com a pontuação mais alta. O midsize CUV 100% elétrico alcançou os 3222 pontos – mais 44 pontos que o Kia EV6 que alcançou o 2º lugar.

Também presente no comparativo está o Tesla Model Y, o Polestar 2 e o Mercedes EQB. O comparativo da revista Auto Zeitung classificou os cinco SUV’s e CUV’s elétricos em cinco categorias: Carroçaria, Conforto, Motorização, Dinâmica de Condução e Custos/Sustentabilidade.

“Esta vitória, bem merecida, vai para o confortável, espaçoso, seguro para conduzir e com preço competitivo, Hyundai IONIQ 5,” afirmou a revista alemã.

A melhor liberdade de movimento

Os editores da Auto Zeitung elogiaram a excelente plataforma do Hyundai IONIQ 5. O modelo “oferece a melhor liberdade de movimento”. O Hyundai IONIQ 5 é o primeiro modelo baseado na Plataforma Modular Global-Elétrica (E-GMP), a primeira plataforma dedicada exclusivamente a EV’s do Hyundai Motor Group.

Graças à E-GMP o Hyundai IONIQ 5 foi concebido com um piso plano, e ao contrário dos seus concorrentes não integra uma consola ou veios de transmissão fixos, que restringem o movimento do passageiro.

De acordo com o comparativo o Hyundai IONIQ 5 oferece o melhor conforto durante a condução, empatando nessa categoria com o Mercedes EQB. A Auto Zeitung elogiou também a suspensão do Hyundai IONIQ 5, que em comparação com os concorrentes, ultrapassou lombas e lidou bem com as estradas irregulares.

“Ao conquistar o 1º lugar no comparativo da Auto Zeitung, a Hyundai Motor mostrou mais uma vez como desenhamos o Hyundai IONIQ 5 para alcançar as necessidades dos clientes,” afirmou Andreas Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe.

Os editores da revista alemã realçaram a rapidez de carregamento do Hyundai IONIQ 5 graças à potência de carregamento de 220 kW da tecnologia de carregamento ultra-rápido de 800V. O Hyundai IONIQ 5 integra uma variedade de tecnologias de ponta que o destacam dos demais.

Desde o seu lançamento, já conquistou sete Car of the Year em sete mercados europeus e foi finalista ao galardão European Car of the Year 2022. Além da produção de automóveis livres de emissões, a Hyundai também demonstra o seu compromisso de sustentabilidade ao incorporar no interior do Hyundai IONIQ 5 materiais ecológicos.

Entre os sete candidatos ao galardão de Carro do Ano 2022, prémio que é atribuído ao melhor carro do ano em Portugal, encontra-se o Hyundai IONIQ 5. O primeiro modelo da submarca IONIQ, dedicada exclusivamente a veículos 100% elétricos (EV’s), está também nomeado para a categoria “Elétrico do Ano”, consolidando a posição de destaque da Hyundai Portugal na ecomobilidade.

Os vencedores daquele que é o mais antigo e prestigiado prémio atribuído a um produto automóvel no nosso país, serão escolhidos por um grupo de 20 jurados, em representação dos principais órgãos de comunicação social nacionais. Após a realização de testes dinâmicos com os diferentes modelos a concurso, os vencedores do Carro do Ano 2022 e das diferentes categorias serão conhecidos a 8 de março.

Estética, performance, segurança, fiabilidade, preço e sustentabilidade ambiental são alguns dos parâmetros de avaliação.

Hyundai IONIQ 5: o premiado CUV 100% elétrico da Hyundai

A nomeação do Hyundai IONIQ 5 demonstra, mais uma vez, a qualidade dos automóveis produzidos pela marca sul-coreana, tendo o modelo ajudado a Hyundai a conquistar, em 2021, mais de 110 prémios europeus.

O Hyundai IONIQ 5 assinala uma revolução a nível de design, tecnologia, inovação, entre outras áreas, sendo de momento a “montra” da Hyundai. Desde o seu lançamento, o mais recente 100% elétrico da Hyundai obteve diversos prémios da indústria automóvel, incluindo ter sido finalista do European Car of the Year 2022 e do World Car of the Year 2022.

Num período em que a indústria automóvel vive um momento de mudança de paradigma, já que os principais fabricantes estão a apostar na eletrificação dos seus veículos, o Hyundai IONIQ 5 apresenta-se com uma autonomia de até 686 quilómetros em circuito urbano, oferecendo um desempenho poderoso e carregamento ultrarrápido de 800V, que permite um carregamento dos 10% aos 80% em 18 minutos.

Recorde-se que o veículo oferece a funcionalidade distintiva Vehicle to Load (V2L) que permite fornecer energia a outros equipamentos elétricos e até mesmo a outros veículos elétricos.

Líder na ecomobilidade, a Hyundai Portugal tem vindo a traçar um percurso de afirmação consistente na venda de veículos elétricos, acompanhando as atuais tendências de mercado. Em janeiro, um mês recorde para a venda deste tipo de motorização, a marca liderou em termos absolutos, no mercado dos ligeiros passageiros, a venda de 100% elétricos, colocando 118 veículos EV em circulação.

Já são conhecidos os automóveis finalistas nas várias categorias dos World Car Awards 2022. A distinção mais cobiçada, World Car of The Year, conta com 10 candidatos, entre os quais o Hyundai IONIQ 5 e o Hyundai TUCSON. A Hyundai é assim a única marca automóvel com dois modelos entre os concorrentes ao galardão mais desejado, estando o IONIQ 5 também nomeado para as categorias World Car Design of the Year
e World Electric Vehicle of the Year.

Os vencedores dos World Car Awards, que todos os anos distinguem, em várias categorias, o que de melhor se faz na indústria automóvel a nível mundial, serão conhecidos no dia 13 de abril, no Salão Automóvel de Nova Iorque. A decisão será tomada por um painel com mais de 100 jornalistas de todo o mundo
especializados no setor automóvel.

A nomeação do Hyundai IONIQ 5 e do Hyundai TUCSON para estes prémios reforça a qualidade dos automóveis produzidos pela marca sul-coreana, que, em 2021, recebeu mais de 110 prémios – o maior número de distinções já recebidas pela Grupo num ano civil. Refira-se, ainda, que estes dois modelos assinalam uma
revolução a nível de design, tecnologia e inovação, entre outras áreas, sendo de momento a “montra” da Hyundai.

Hyundai IONIQ 5: o premiado midsize CUV 100% elétrico da Hyundai

O Hyundai IONIQ 5 é o primeiro modelo da submarca IONIQ da Hyundai, estando disponível com uma bateria de 72,6 kWh, jantes de 19” e motor traseiro. Com uma autonomia de até 686 quilómetros em circuito urbano, o 100% elétrico proporciona um desempenho poderoso e carregamento ultrarrápido de 800V,
que permite um carregamento dos 10% aos 80% em 18 minutos. Além disso, a funcionalidade Vehicle to Load (V2L) permite fornecer energia a outros equipamentos elétricos.

Tendo conquistado inúmeros prémios desde o seu lançamento, que atestam a qualidade e inovação do modelo, incluindo 10 prémios Car of The Year, o Hyundai IONIQ 5 é também um dos sete finalistas a concorrer ao prestigioso galardão European Car of the Year (COTY) 2022, cujo vencedor será conhecido a 28
de fevereiro. Hyundai TUCSON: um SUV compacto com design revolucionário

A nomeação do Hyundai TUCSON para o World Car of The Year, a quarta geração do modelo mais vendido da marca, deve-se a uma série de caraterísticas e destaques. O SUV compacto está disponível com uma das mais amplas gamas de motorizações eletrificadas no seu segmento, incluindo híbrido, híbrido plug-in e a gasolina com opção 48V mild hybrid. O modelo apresenta um design revolucionário e ambicioso que segue a nova tipologia de design ‘Sensuous Sportiness’. Com uma postura robusta que combina desempenho e eficiência, o Hyundai TUCSON destaca-se no seu segmento