Categoria: Institucional

A Hyundai Motor Company está a iniciar um novo capítulo enquanto líder na era da ECO Mobilidade. A marca IONIQ irá introduzirá novos veículos elétricos no mercado e oferecer ‘experiências eletrificadas personalizadas’, respondendo às necessidades de todos os estilos de vida. Isto está em linha com a visão da Hyundai ‘Progress for Humanity’.

Sob a marca IONIQ, a Hyundai Motor planeia introduzir três novos modelos elétricos e outros modelos inovadores ao longo dos próximos 3 anos. Isto vem responder à crescente procura do mercado por veículos elétricos e conduzir o plano da Hyundai para liderar o mercado de veículos elétricos a nível global.

“A marca IONIQ assinala a mudança de paradigma da Hyundai ao introduzir no mercado os veículos elétricos e como os clientes os experienciam,” afirmou Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo e Diretor Global de Marketing na Hyundai Motor Company. “Com o IONIQ, a Hyundai está a remodelar o modo como vemos os EV’s, indo para além do pensamento convencional. Iremos oferecer experiências elétricas personalizadas que estão integradas em estilos de vida conectados e eco conscientes.”.

O renascer do IONIQ

A Hyundai introduziu pela primeira vez o termo IONIQ, que junta “ion” e “unique”, quando anunciou o Projeto IONIQ, um projeto de investigação e desenvolvimento focado na mobilidade ecológica. Baseado no projeto, a Hyundai introduziu em 2016 um veículo chamado IONIQ, o primeiro e único modelo do mundo a oferecer a opção de escolha entre três motorizações elétricas diferentes – híbrido, híbrido plug-in e elétrico – numa única plataforma.

IONIQ 5,  IONIQ 6 e IONIQ 7

A Hyundai irá lançar a gama de veículos elétricos numericamente nomeados sob a nova marca, com os números pares usados para os sedans e os números ímpares para os SUV’s. O primeiro modelo sob a marca IONIQ será o SUV IONIQ 5 de dimensões médias.

O IONIQ 5 é baseado no concept 45 EV, que foi revelado em 2019 no International Motor Show (IAA) em Frankfurt, como uma homenagem ao primeiro concept da Hyundai. Os designers do IONIQ 5 inspiraram-se no passado e integraram-no através da assinatura de luzes em pixel, um elemento de design único que os designers da Hyundai irão continuar a incorporar nos veículos IONIQ.

Em 2022, um sedan desportivo IONIQ 6 baseado no concept elétrico mais recente da Hyundai, o Prophecy, revelado em março, será introduzido, seguido de um SUV de grandes dimensões, IONIQ 7, em 2023.  O design dos veículos IONIQ terão um tema comum “Timeless Design”. Os veículos serão inspirados em modelos anteriores mas serão uma ponte para o futuro.

Plataforma E-GMP

Os modelos da marca IONIQ terão lugar numa Plataforma Modular Elétrica Global, conhecida como E-GMP. O próximo modelo EV dedicado, baseado na E-GMP, terá uma autonomia de 450 km com apenas 20 minutos de carregamento, fazendo com que sejam os veículos com o carregamento mais rápido.

A plataforma EV dedicada irá permitir à Hyundai reinventar o interior do veículo como “smart living rooms” com bancos altamente ajustáveis, conectividade sem fios e características únicas como o porta-luvas concebido como gaveta. A mudança de paradigma irá estender-se às interfaces de utilizador que serão simples, intuitivas e ergonómicas, e desenhadas para ajudar os ocupantes a sentirem-se à vontade.

Estratégia 2025

A Hyundai tem como objetivo vender 1 milhão de veículos elétricos para se tornar no líder global de veículos elétricos no ano de 2025. Sob a estratégia para 2025, a própria Hyundai Motor Company pretende tornar-se no terceiro maior fabricante de veículos ecológicos do mundo, vendendo 560.000 unidades de BEV em adição às vendas de FCEV.

O lançamento da marca IONIQ com veículos elétricos dedicados reforça o compromisso da marca para a mobilidade ecológica e reflete a sua transformação contínua como uma Smart Mobility Solution Provider com soluções sem emissão de poluentes.

Evento London Eye: Campanha IONIQ

A Hyundai celebrou o lançamento do IONIQ transformando o London Eye num “Q” gigante usando luzes elétricas mesmo antes da reabertura oficial da famosa atração. Isto marca o primeiro evento da campanha da marca ‘I’m in Charge’, que promove a responsabilização pelo meio ambiente e diversos estilos de vida através do IONIQ. Com a animada cidade de Londres parada durante a pandemia causada pelo COVID-19, a Hyundai está a trazer nova energia à cidade ao iluminar uma das mais atrações emblemáticas.

No âmbito da visão e esforço de investigação da Hyundai para a ecomobilidade, três modelos KAUAI Electric estabeleceram um recorde de autonomia para automóveis elétricos. O desafio era simples: com um único carregamento, cada carro seria capaz de percorrer mais de 1.000 quilómetros. Os SUVs sub-compactos totalmente elétricos dominaram o teste, conhecido também como “hypermiling”, com facilidade, e só pararam por estarem sem energia exatamente a partir dos 1.018,7, 1.024,1 e 1.026,0 quilómetros. Em relação à capacidade da bateria de 64 kWh, cada valor individual representa outro recorde, uma vez que o consumo de energia do veículo de 6,28, 6,25 e 6,24 kWh/100Km foram muito inferiores ao valor padrão de 14.7 kWh/100Km determinado pelo WLTP.

Todos os veículos KAUAI Electric utilizados no teste eram veículos de produção em série quando chegaram a Lausitzring, pelo que a sua autonomia WLTP anunciada é de 484 quilómetros. Além disso, os três automóveis foram controlados alternando os condutores durante os seus três dias de utilização e o sistema de assistência dos veículos permaneceu intocado. Estes dois fatores são pré-requisitos fundamentais para a importância da missão de autonomia da Hyundai. A Dekra, a organização especializada que desde 2017 tem vindo a operar em Lausitzring, assegurou que tudo ocorresse dentro do planeado durante a tentativa bem- sucedida de registo de eficiência. Os engenheiros da Dekra asseguraram-se que tudo correu bem, monitorizando os veículos usados e mantendo um registo de cada uma das 36 mudanças de condutor.

A poupança de energia como um desafio

 Uma vez que nenhum outro fabricante alguma vez realizou um teste tão prático como este, as estimativas avançadas foram correspondentemente cautelosas. Os técnicos da Hyundai a trabalhar com Thilo Klemm, Chefe do Centro de Formação Após-Venda, tinham calculado uma autonomia teórica entre 984 e

1.066 quilómetros para uma condução simulada à velocidade média de trânsito na cidade. Isto foi um desafio para as equipas, porque conduzir de forma a poupar energia exigiu concentração e paciência.

Três equipas competiram entre si em Lausitzring: uma equipa de condutores teste da conceituada revista Auto Bild, uma com técnicos do Departamento de Após-Venda da Hyundai Motor Deutschland e outra equipa com membros do Departamento de Comunicação e Marketing de Produto. Apesar do uso do ar condicionado não ter sido proibido, nenhuma das equipas quis correr o risco de uma condução com ar condicionado com uma temperatura exterior de 29ºC para não prejudicar os resultados de autonomia. Pela mesma razão, o sistema de entretenimento do KAUAI Electric permaneceu desligado todo o tempo, sendo a energia disponível utilizada exclusivamente para a propulsão. Apenas a luz de condução diurna permaneceu ligada, de modo a cumprir com os requerimentos legais de condução. Foram utilizados os convencionais pneus de baixa resistência Nexan Nfera SU1 no tamanho 215/55R17.

A velocidade média das equipas após percorrerem uma distância de mais de 1.000 quilómetros foi entre 29 e 31 km/h. Apesar de, à primeira vista parecer uma velocidade reduzida, o teste teve que ser realizado nas típicas condições de trânsito na cidade, incluindo horas de ponta e semáforos, assim como o limite de velocidade de 30Km/h em áreas de residência. “Com este teste, o KAUAI Electric demonstrou o seu potencial e eficiência como um SUV de estilo de vida ecológico,” afirma Jürgen Keller, Diretor Executivo da Hyundai Motor Deutchland GmbH. “Isto prova a sua aptidão para o uso diário e mostra que, no que refere aos nossos veículos elétricos, a ansiedade relacionada à autonomia deve ser algo do passado.”

Um indicador de nível de carga extremamente fiável

 Na noite anterior aos testes, as condições dos três modelos KAUAI Electric foram verificadas e pesadas pelos engenheiros da Dekra. Além disso, os peritos compararam os odómetros e selaram a interface dos diagnósticos de bordo, bem como a aba de segurança sob o tablier e sobre a rampa de carga no para- choques dianteiro, para descartar qualquer manipulação do resultado. Depois, iniciou-se a viagem de quase 35 horas. A frota elétrica da Hyundai conduziu então com cuidado, tranquilamente. A situação ficou mais animada durante as mudanças de condutores, quando foram discutidos tópicos como as configurações do controlo de cruzeiro, a visualização do consumo atual de combustível do computador de bordo, e a melhor, ou seja, a forma mais eficiente de abordar as curvas inclinadas de 3,2 quilómetros.

No início da tarde do terceiro dia, os primeiros avisos dos EVs apareceram no ecrã. Se a capacidade das baterias descesse para menos de oito por cento, o computador de bordo do Hyundai KAUAI Electric recomendava que o veículo fosse trocado para uma fonte de energia. Se a capacidade restante da bateria caísse para apenas três por cento, mudariam para o modo de emergência, com uma redução total da potência do motor. No entanto, este fator não pareceu afetar os condutores, e com três por cento de capacidade residual, os veículos conseguiram mesmo assim percorrer cerca de 20 quilómetros na sua condução eficiente.

Clientes estão convencidos sobre o KAUAI Electric

 “A missão de autonomia mostrou-nos que as baterias de alta voltagem e a potência dos equipamentos eletrónicos do KAUAI Electric funcionam muito bem juntos”, afirma Juan Carlos Quintana, Responsável de Relações Públicas da Hyundai Motor Deutschland. “Também é significativo que os três carros de teste tenham alcançado quase o mesmo número de quilómetros. Isto representa uma dispersão de produção extremamente baixa.”

Outra descoberta importante durante o teste foi que o indicador do nível de carga do Hyundai KAUAI Electric é bastante fiável e faz contagem decrescente das percentagens de acordo com o estilo de condução. A zero por cento, o carro continua a conduzir durante vários metros, depois conduz até ficar sem energia e pára finalmente com um pequeno puxão, porque o travão de estacionamento do elétrico é ativado por razões de segurança.

“Felicito todos os que fizeram parte da missão de autonomia, que provou que o nosso KAUAI Electric é acessível, imediatamente disponível e altamente eficiente”, afirma Michael Cole, Presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “Este automóvel, orientado para um estilo de vida moderno e ecológico, combina o design atrativo de um SUV compacto com as vantagens ecológicas de um veículo elétrico. Isso significa que qualquer cliente KAUAI Electric irá comprar um veículo com uma gama de tecnologias sofisticadas que permanecem adequadas para o uso diário.”

A Hyundai Motor Company conquistou dois prémios Future Mobility of the Year 2020 (FMOTY) com o HDC-6 NEPTUNE e com a e-scooter dobrável. Os prémios distinguem os veículos concept que contribuem de forma notável para o futuro da mobilidade.

Os prémios FMOTY distinguiram o camião para serviços pesados movido a hidrogénio HDC-6 NEPTUNE na categoria ‘Public & Commercial’ e a e-scooter dobrável na categoria ‘Personal’. Dezasseis jurados, incluindo os principais jornalistas do setor automóvel de 11 países, selecionaram as candidaturas da Hyundai Motor de um total de 71 concepts apresentados nos salões internacionais para consideração em três categorias: Private, Public & Commercial e Personal. Os jurados elogiaram os concepts da Hyundai Motor por introduzirem tecnologias e serviços de mobilidade inovadores para a mobilidade futura.

Hyundai vence prémios com dois veículos ecológicos

O HDC-6 NEPTUNE, apresentado no North American Commercial Vehicle Show em novembro, foi inspirado nos icónicos caminhos de ferro de Nova Iorque nos anos 30. O concept incorpora a visão da marca para um futuro com zero emissões enquanto conduz a transição de paradigma para veículos comerciais ecológicos. Sendo expectável que a procura por veículos comerciais com zero emissões e ecológicos aumente gradualmente, os jurados do FMOTY apoiaram o primeiro concept de um veículo comercial a incorporar a tecnologia Fuel Cell.

A e-scooter dobrável, apresentada como protótipo no Consumer Electronics Show (CES) em 2017, está atualmente a ser considerada como uma opção para veículos futuros. Como o nome sugere, a scooter elétrica irá ser integrada nos veículos, carregando-se enquanto o automóvel está em funcionamento para fornecer mobilidade até ao último quilómetro – equipamento muito apreciado pelos jurados, além da sua excelente qualidade de construção.

“HDC-6 NEPTUNE é um veículo concept embaixador que ilumina o estatuto superior e a destreza da Hyundai Motor na próxima geração de veículos fuel cell e nesta tecnologia,” afirmou SangYup Lee, VicePresidente e Diretor do Centro Global de Design da Hyundai. “Incorpora a visão da Hyundai Motor e valor ao consumidor enquanto líder global da mobilidade a hidrogénio com um design futurístico.”.

Dong Jin Hyun, Diretor do Laboratório de Robótica na Hyundai Motor Group, acrescentou: “A e-scooter oferece mobilidade e versatilidade, estabelecendo um novo standard para o mercado de mobilidade individual.”.

Future Mobility of the Year Awards

A cerimónia dos FMOTY deste ano realizou-se hoje no KAIST Academic Cultural Complex em Daejeon, contando com a presença de SangYup Lee, Vice-Presidente e Diretor do Centro Global de Design da Hyundai; Hak Soo Ha, Diretor de Design na Hyundai Motor Group; e Dong Jin Hyun, Diretor do Laboratório de Robótica na Hyundai Motor Group.

Em dezembro de 2019, a Hyundai Motor revelou o seu plano de produto ‘Strategy 2025’, que conta com o desenvolvimento de Smart Mobility Devices e Smart Mobility Services como os dois principais pilares do seu negócio. A sinergia entre estes dois pilares pretende facilitar a transição da marca para fornecedora de soluções de mobilidade inteligente. A Hyundai Motor tem como objetivo tornar-se num dos três principais fabricantes do mundo de baterias e veículos Fuel Cell até 2025.

A Hyundai Motor Company divulgou hoje imagens do design do novo Elantra N-Line, um sedan desportivo. Revelou ainda outros detalhes da nova versão inspirada na performance que chegará aos concessionários.

Hyundai Elantra N-Line

O Novo Hyundai Elantra N-Line destaca-se pelo design de carroçaria baixa e ampla, expressado pela arrojada versão N-Line da grelha dianteira em cascata da Hyundai. As saias laterais do novo modelo da Hyundai e as jantes em liga leve de 18’’ garantem a sua aparência desportiva. Os espelhos retrovisores, os contornos das janelas e as saias laterais são em gloss black, assinatura da submarca N. A traseira esculpida conclui o design baixo e amplo com a dupla ponteira de escape e com um difusor traseiro.

“O Hyundai Elantra N-Line oferece um design mais agressivo que incorpora os apontamentos vermelhos, no interior e exterior, característicos das versões N-Line a um preço atrativo,” afirma Thomas Schemera, Vice Presidente Executivo, Diretor da Divisão de Produto na Hyundai Motor Group. “Este modelo irá satisfazer certamente os clientes que procuram fazer parte da comunidade Hyundai N.”.

Elantra N-Line com um preço atrativo

Com o seu nome bem estabelecido, agora na sétima geração, a Hyundai prevê que o Elantra N-Line tenha um preço de entrada atrativo para a submarca N, que está a ganhar notoriedade junto dos condutores e entusiastas de alta performance por todo o mundo. A Hyundai já oferece na sua gama o Veloster N, i30 N e i30 Fastback N, assim como várias versões N-Line em certos mercados.

Os modelos N acrescentam performance à capacidade de serem conduzidos no quotidiano, enquanto que as versões N-Line adicionam elementos inspirados na performance aos modelos base.

Num novo vídeo de apresentação com o Diretor de Design da Hyundai, SangYup Lee, a Hyundai divulgou novas informações sobre o concept 45. O concept EV, 45, é caracterizado por linhas acentuadas, perspetivas expressivas e uma silhueta em forma de diamante. Foi o segundo concept da Hyundai a incorporar a nova tipologia de design da marca, designada de Sensuous Sportiness.

O 45 foi revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt em 2019. O seu nome é referente aos 45 anos desde o lançamento do Pony Coupe e aos ângulos de 45 graus presentes no seu design exterior.

Detalhes do design revelados no novo vídeo de apresentação

No vídeo, SangYup partilha a inspiração para o design do 45, além dos novos detalhes sobre as características de design exterior e interior. O exterior do veículo apresenta uma aparência moderna e futurista, alcançada através do uso de superfícies angulares e características quase inspiradas no cubismo. A junção do passado e do futuro é ainda mais realçada pela distância entre eixos inspirado na década de 70 e pelas luzes futuristas em formato pixel, que representam o digital e o analógico.

SangYup Lee prossegue a demonstrar as portas deslizantes únicas do 45, que abrem no sentido dianteiro e traseiro do veículo, revelando um interior espaçoso. O primeiro aspeto que aponta são os bancos giratórios, que podem ser girados para dar “as boas vindas” ao condutor e facilitar a entrada no veículo. Esta plataforma EV permite que os designers maximizem o espaço, fazendo com que o interior do veículo pareça maior do que outros veículos do segmento C.

O objetivo da Hyundai com o 45 era reinventar a experiência no interior do veículo, por este motivo o interior possui uma sensação mais premium do que outro veículo. À medida que a tecnologia de condução autónoma progride, os interiores dos veículos vão tornar-se cada vez mais espaços de convivência – um conceito da Hyundai designado de STYLE SET FREE.

Um aceno ao passado e um vislumbre do futuro

Os concepts da Hyundai inspiram e são inspirados por outros modelos da marca, quer do passado quer do futuro. No caso do 45, este foi inspirado pelo Pony Coupe de 1974, o primeiro concept car da Hyundai. Ao mesmo tempo, através do seu design moderno e futurista e da plataforma EV, oferecendo um vislumbre do que está por vir. A sua incorporação da tipologia de design Sensuous Sportiness é também a linha comum que o une a outros concepts recentes da Hyundai.

Assista ao vídeo de apresentação.

O Hyundai Driving Experience é um programa de condução que oferece aos entusiastas do setor automóvel a oportunidade de melhorar as suas competências de condução. Os participantes podem experienciar em primeira mão a emoção da condução de alta performance nas famosas pistas de automobilismo na Alemanha, utilizando modelos da linha N da Hyundai. Adicionalmente, é oferecida uma nova E-Experience com o intuito de demonstrar as capacidades de estrada dos modelos eletrificados da Hyundai mais conhecidos: Kauai Electric e IONIQ.

Já considerada uma história de sucesso, o Hyundai Driving Experience está pronto para arrancar novamente em julho, nas pistas de Bilster Berg e Nürburgring Grand Prix, na Alemanha, e vai tornar-se um evento regular.

“A pista de competição não é apenas o lugar ideal para realizar o potencial dinâmico dos nossos veículos,” afirma Till Wartenberg, Vice Presidente de gestão da marca N e Motorsport na Hyundai. “É também o melhor lugar para praticar a precisão necessária para controlar qualquer situação do dia-a-dia.”.

Todos os níveis de condutores são bem-vindos

O Hyundai Driving Experience, composto por vários eventos, é destinado a pessoas que tenham prazer em conduzir e a entusiastas do automobilismo de todos os níveis de experiência. Sob condições realistas, os participantes aprendem a controlar melhor os seus veículos, mesmo em circunstâncias difíceis.

Os eventos “N-Experience” são destinados a principiantes. Além de terem a oportunidade de conduzir os modelos N da Hyundai pela primeira vez, os participantes podem também aprender dicas de condução importantes para garantir ainda mais entusiamo e emoção nas instalações da formação. O “Nível 1” e o “Nível 2” destinam-se a condutores mais experientes e têm a duração de 1 dia e meio e 2 dias, respetivamente.

A E-Experience, um curso focado no Hyundai Kauai Electric e no Hyundai IONIQ, é uma das novidades este ano. Aqui, os participantes podem aprender conhecimentos exclusivos sobre a tecnologia por trás dos dois modelos eletrificados, assim como provar as suas capacidades dinâmicas e de estrada.

Outra nova novidade é o Hyundai TCR Race Taxi, onde os participantes podem experienciar o Bilster Berg e o Nürburgring Grand Prix em velocidades de corrida. Aqui, os participantes estão sentados no lugar do passageiro, enquanto um condutor profissional ocupa a posição de condução.

Mais entusiasmo e segurança na estrada

Os eventos não se traduzem apenas na experiência da performance da linha N e dos modelos eletrificados. A Hyundai quer também trazer mais segurança e diversão para a condução diária nas estradas. Nesse sentido, desenvolveu módulos de formação com orientação profissional para o comprovar.

Com a E-Experience, a Hyundai pretende mostrar o potencial da ECO Mobilidade de uma forma emocionante e o seu compromisso com motorizações alternativas. As sessões de formação são desenvolvidas por instrutores profissionais que têm um único objetivo: melhorar a competência na condução de cada participante com a finalidade de proporcionar uma experiência de condução intensa e segura.

Experiência de condução acessível para todos

Embora estes eventos acelerem o ritmo cardíaco, também vêm com preços acessíveis. O curso de um dia, designado de “N-Experience” custa 99€. O programa Nível 1, que consiste num dia e meio, está disponível por 529€ e inclui estadia num hotel para pernoitar. A formação profissional “Nível 2” inclui duas noites com pequeno-almoço num hotel de 4 estrelas, localizado perto da pista de corrida e tem um custo de 899€.

“Com o Hyundai Driving Experience, demos o próximo passo para estabelecer uma ligação de emoção entre a nossa marca e os nossos clientes,” afirma Thomas Schemera, Vice-Presidente Executivo e Diretor da Divisão de Produto da Hyundai Motor Group. “A nossa experiência de condução vai intensificar o diálogo com os nossos atuais e potencias clientes sobre produtos e tecnologias presentes e futuras. No final, trata-se do relacionamento próximo com os nossos clientes Hyundai, com o objetivo de oferecer a melhor experiência possível.”

Segurança em tempos de COVID-19

A saúde e segurança dos participantes é uma prioridade Como a maioria dos eventos, o início do Hyundai Driving Experience na Alemanha está afetado pela pandemia causada pelo COVID-19. De forma a assegurar a segurança de todos os participantes e colaboradores, a Hyundai tomou precauções específicas. Estas precauções incluem medidas restritas de higiene, tanto nos veículos como nos hotéis e nas instalações de hospitalidade, assim como medidas de distanciamento social, a serem cumpridas por todos os participantes.

• Hyundai IONIQ conquista a 9ª posição no ranking Driver Power, o mais completo estudo de satisfação automóvel no Reino Unido;
• Hyundai IONIQ encontra-se no TOP 10 dos automóveis em que os britânicos mais confiam;
• Hyundai reforça a sua liderança na Eco Mobilidade.

Hyundai IONIQ no top 10 do ranking Drive Power

Segundo o estudo Drive Power, inquérito mais completo de satisfação automóvel realizado no Reino Unido, o Hyundai IONIQ encontra-se no Top 10 dos automóveis em que os britânicos mais confiam.

O Hyundai IONIQ registou um resultado muito positivo, tendo alcançado a 9ª posição, num total de 75 veículos levados a votação, no ranking dos melhores carros para comprar. Por este motivo, esta conquista deve-se aos elogios e feedbacks positivos por parte destes, fazendo com que o Hyundai IONIQ atingisse uma pontuação de 91,61%.

Entre as várias funcionalidades e equipamentos do Hyundai IONIQ, a conectividade, nomeadamente na integração do smartphone com o veículo, os equipamentos de assistência à condução, a suavidade da transmissão e as baixas emissões que se refletem numa redução de custos com combustível foram as características de maior destaque e que melhoram a experiência do consumidor no dia-a-dia.

Mais uma vez, a Hyundai reforça a sua posição de liderança na Eco Mobilidade, neste caso com o Hyundai IONIQ que é a primeira plataforma a disponibilizar três motorizações eletrificadas, sendo estas representadas pelo IONIQ Hybrid, IONIQ Plug-in e IONIQ Electric.

O Novo Hyundai IONIQ está disponível em Portugal a partir de 31.450€, com a garantia Hyundai líder de mercado de 7 anos sem limite de quilómetros. As três motorizações do Hyundai IONIQ estão disponíveis para ensaio no Parque de Imprensa da Hyundai.

• Hyundai C A R E estende as garantias originais que expiram entre 1 de março e 31 de maio de 2020;
• Esta extensão de garantia abrange mais de 21 milhões de veículos no mundo;
• O Hyundai C A R E apenas se aplica a veículos passageiros.

A Hyundai lançou o Hyundai C A R E, que corresponde a uma política de extensão das garantias para veículos Hyundai em todo o mundo. O programa tem como principais objetivos apoiar os clientes Hyundai, que podem apresentar eventuais dificuldades na manutenção de veículos, devido às restrições de acesso aos centros de serviço durante a pandemia do Covid-19.

O Hyundai C A R E assegura que todos os veículos Hyundai cujas garantias originais expiram entre 1 de março e 31 de maio de 2020, beneficiarão de uma extensão até 31 de maio de 2020. Mais de 1.21 milhões de veículos Hyundai espalhados por 175 países serão abrangidos pela extensão de garantias Hyundai C A R E.

Esta decisão da Hyundai surge como uma reação ao surto global causado pelo Covid-19, que levou muitos países a adotarem medidas de precaução, nomeadamente o encerramento de estabelecimentos considerados como não essenciais. Com o Hyundai C A R E, a marca pretende ajudar os seus clientes no esclarecimento de eventuais dúvidas e preocupações que possam surgir, na impossibilidade de visitarem um concessionário para realizarem a manutenção do veículo ou uma reparação incluída na garantia.

O bem-estar dos clientes e colaboradores da Hyundai é uma prioridade da empresa e, por este motivo, a marca está a acompanhar os desenvolvimentos do COVID-19, adotando e cumprindo medidas nos diferentes mercados, de forma a atenuar a propagação do Coronavírus.

“Compreendemos que muitos dos nossos clientes possam não ter acesso ou apenas um acesso limitado aos serviços de assistência durante este período extraordinário.”, afirma Wonhong Cho, Executive Vice President and Head of Customer Experience Division da Hyundai Motor Company. “Com o Hyundai C A R E, pretendemos tranquilizar os nossos clientes relativamente a reparações e serviços relacionados que possam surgir nos próximos meses. Não só nos preocupamos com a saúde e segurança dos nossos clientes, como também com a “saúde” e segurança dos seus veículos”.

• O Novo Hyundai i10 conquistou o prémio “Value Champion 2020” no segmento A;
• O prémio demonstra que o novo modelo está entre os veículos com os valores mais estáveis no mercado alemão;
• A geração mais recente do Hyundai i10 está disponível na Europa desde o início de fevereiro.

Em menos de dois meses após o seu lançamento no mercado, o Novo Hyundai i10 já conquistou um prémio prestigiado. A revista alemã Auto Bild e o observador de mercado independente Schwacke GmbH nomearam o Novo Hyundai i10 como “Value Champion 2020” entre outros veículos do seu segmento.

Com um valor residual previsto de 61,34%, após quatro anos com uma média anual de 11.000 km, a última geração do Hyundai i10 prevaleceu sobre os concorrentes estabelecidos. Com este valor residual elevado, o Novo Hyundai i10 é, também, considerado um dos veículos com o valor mais consistente no mercado.

“Estamos particularmente satisfeitos que o nosso novo modelo tenha recebido este prémio especial no seu lançamento. Isto prova que o nosso compromisso com o segmento de veículos citadinos é uma boa decisão e que desenvolvemos o Novo Hyundai i10 com muita prudência. Com o seu design desportivo, atrativo e com as suas características de segurança e conectividade, vai de encontro com os requisitos dos nossos clientes. Estou convencido que o Novo Hyundai i10, lhes proporcionará um prazer e valor enormes por um longo período de tempo”, afirmou Jürgen Keller, Diretor Geral da Hyundai Motor Germany.

Novo Hyundai i10: avaliação inclui inúmeros critérios

A partir de 2020, e pelo 17º ano consecutivo, a Auto Bild e a Schwacke ofereceram este prémio aos veículos com o valor residual mais constante. Centenas de dados individuais foram tidos em consideração. Estes incluem fatores externos tais como o desenvolvimento geral económico, novos requisitos legais e tendências dos clientes.

Os custos operacionais, o conceito do produto, o design, a gama de equipamentos e o preço são também avaliados. Além disso, a qualidade dos produtos, o número estimado de unidades produzidas, os descontos oferecidos e futuras alterações ao modelo são também contabilizadas.

“O prémio “Wertmeister 2020” é verdadeiramente importante para os consumidores. Um valor residual elevado significa uma redução da perda do valor geral, sendo que as empresas de aluguer e instituições bancárias recompensam através de taxas de financiamento favoráveis” explica Tom Drechler, Editor-in-Chief Auto da Bild Group.

Veículos com uma reduzida depreciação permanecem com uma elevada procura mesmo com o passar do tempo, alcançando preços mais elevados no mercado dos usados. No caso da Hyundai, a sua garantia líder e exclusiva também contribui para este fator.

Equipamentos de segurança e conectividade de alta tecnologia são características standard

O Hyundai i10 estabelece um novo padrão, em termos de características, no seu segmento. Podemos encontrar muitas novas características que, até ao momento, estavam somente presentes em segmentos superiores.

A título de exemplo, é de realçar que até a versão de entrada do Novo Hyundai i10 vem equipada com as características mais importantes de segurança e assistência à condução, como a Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), Alerta de Fadiga do Condutor (DAW) e o Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA).

O Novo Hyundai i10 está disponível em Portugal a partir de 14.200 €, com a garantia Hyundai líder de mercado de 7 anos sem limite de quilómetros. Este modelo está disponível para ensaio no Parque de Imprensa da Hyundai, com opção de caixa manual ou automática.

• A Hyundai Motor revelou novas imagens e detalhes do seu mais recente Concept EV “Prophecy”;
• Luc Donckerwolke, Chief Design Officer da Hyundai Motor Group, detalha as principais características do Prophecy;
• As principais características incluem um mecanismo de condução através de um joystick, sistema exclusivo de filtragem de ar e uma plataforma EV específica.

A Hyundai Motor revelou mais detalhes sobre o seu Concept EV “Prophecy”. Num novo vídeo de apresentação, Luc Donckerwolke, Chief Design Officer da Hyundai Motor Group, detalha algumas das principais características no interior e exterior do veículo.

O Hyundai “Prophecy” foi apresentado digitalmente no mês passado. Para além de ser um concept, o nome refere-se ao facto deste veículo apresentar ideias e funcionalidades que a Hyundai desenvolverá no futuro.

O “Prophecy” foi inspirado nos automóveis vintage das décadas de 1920 e 1930, com um design semelhante a um coupé. As suas linhas suaves e curvas expressivas diferenciam-no do concept “45” apresentado na IAA em 2019. Contudo, tal como o “45”, herda a assinatura de luz em formato pixel. O seu formato dinâmico e spoiler traseiro conferem-lhe uma aparência desportiva, e as jantes com formato de hélice reduzem a resistência do ar. Esta aparência está baseada na tipologia de design da Hyundai: “Sensuous Sportiness”.

No interior, o “Prophecy” transpira relaxamento, com cores escuras e materiais naturais que remetem à natureza. Destinado a criar uma experiência completamente nova no interior da viatura.

“A palavra ‘sensuous’ integra o valor de mais emoção nos nossos designs. ‘Sportiness’ remete à dinâmica, de forma a ser ativo no que está a acontecer ao nosso redor,” afirma Donckerwolke. “Sensuous Sportiness não é sobre uma nova linguagem ou filosofia. É todo um novo conceito no desenvolvimento dos nossos veículos.”.

Uma das características mais exclusivas do “Prophecy” é o seu mecanismo de condução. Em vez de um volante de condução posicionado no painel em frente ao condutor, o “Prophecy” é controlado por dois joysticks localizados à esquerda e à direita do condutor: um na consola central e outro no revestimento da porta.

Em combinação com um interior espaçoso, isso não permite apenas uma posição de condução mais confortável, como também liberta mais espaço no painel para outros equipamentos. Além disso, 90% das funcionalidades do veículo podem ser controladas através dos botões presentes nos joysticks, de forma a que não seja necessário que o condutor retire as mãos dos mesmos para alterar uma música. Esta configuração ergonómica é conhecida como Intuitive Human Interface. Tem como benefício o aumento da segurança dos passageiros, assim como um maior campo visual.

A instalação de joysticks não é o único fator para o aumento da ergonomia da posição de condução. O novo Smart Posture Care System (SPCS) permite que os condutores disfrutem de uma posição de condução otimizada com base nas suas características físicas.

O condutor pode optar por ajustar o banco manualmente para atender às suas preferências ou permitir que o carro sugira uma posição de condução “smart”. No modo “smart”, o condutor insere a sua altura, altura estando sentado e o seu peso, posto isto o veículo ajusta-se automaticamente às características físicas do condutor. O SPCS controla o assento, o espelho retrovisor e o Head-up Display, estando baseado em informações verificadas.

O sistema de infotainment está integrado num ecrã que se estende por toda a parte da dianteira do interior do veículo. Quando não se está a conduzir, o veículo pode ser usado como um espaço de entretenimento, alterando para o Modo Relax. Neste modo, os assentos reclinam e o painel de instrumentos sobe de posição, criando uma posição ideal para se visualizar o conteúdo exibido no painel.

Devido à ausência de um volante de condução, os passageiros não possuem obstáculos visuais. À medida que a tecnologia de condução autónoma evolui, o potencial dos veículos serem utilizados como espaço de relaxamento e entretimento aumentará significativamente de importância.

O Hyundai “Prophecy” não é apenas um veículo elétrico com 0% de emissões – ele purifica o ar. Isto deve-se ao sistema exclusivo de filtragem de ar embutido no veículo que possui um sensor que deteta partículas.

Quando os níveis de partículas no interior do veículo ficam demasiado elevados, o sistema de ar é ativado, recorre a ar fresco do exterior, filtra-o, de forma a obter ar puro a circular por todo o veículo. Este sistema não funciona apenas enquanto se conduz, o “Prophecy” continua a filtrar e purificar o ar mesmo quando está desligado ou a carregar e mesmo que não esteja ninguém dentro do veículo.

Na maioria dos veículos, o condutor ou passageiro abre a janela quando deseja um pouco de ar fresco. Com o Hyundai “Prophecy”, o ar é sempre fresco, sendo que por este motivo as janelas que contêm vidro duplo estão bloqueadas.

Depois do “45”, o “Prophecy” é o segundo veículo da Hyundai a ser construído utilizando a Plataforma Modular Elétrica Global ou “E-GMP” – a primeira plataforma EV exclusiva da Hyundai. Uma plataforma EV exclusiva que abre um mundo de possibilidades para novos elementos de design e conforto.

Os veículos elétricos são muito mais compactos que os de combustão interna, pois não têm necessidade de ter um capot dianteiro amplo ou de uma consola central volumosa. Isto permite que os designers recuperem este espaço para usufruto dos passageiros.

Assista ao vídeo de apresentação do exterior e ao do interior do “Prophecy”.