Categoria: Institucional

A Hyundai Motor e a líder em software de condução autónoma Plus revelaram esta semana o primeiro camião elétrico de hidrogénio com célula de combustível e capacidade de locomoção autónoma de Nível 4 da Classe 8 nos EUA.

O camião XCIENT Fuel Cell da Hyundai Motor foi revelado na Advanced Clean Transportation (ACT) Expo, o maior evento de tecnologia e frotas de transporte sustentável na América do Norte, e está equipado com a tecnologia de condução autónoma de Nível 4 Plus SuperDrive™.

A unidade revelada irá agora passar por avaliações iniciais de condução autónoma nos EUA, sendo o primeiro teste de condução autónoma de Nível 4 realizado num veículo pesado com célula de combustível de hidrogénio da Classe 8 a acontecer nos Estados Unidos da América. A colaboração procura demonstrar que os camiões autónomos fuel cell podem ajudar a tornar o transporte mais seguro, eficiente e sustentável.

“Estamos entusiasmados nesta nossa colaboração com a Plus e prontos para testar a tecnologia de condução autónoma de Nível 4 com nosso camião XCIENT Fuel Cell da Classe 8. A Hyundai Motor tem liderado a transição energética com nossas tecnologias avançadas de célula de combustível. Ao adicionar capacidades autónomas ao nosso camião XCIENT Fuel Cell, o primeiro do mundo a ser produzido em massa movido a hidrogénio, a Hyundai está ansiosa para fornecer às frotas e operadores de veículos soluções adicionais que aumentem a segurança nas estradas e a eficiência no transporte de cargas, graças à tecnologia de condução autónoma líder da indústria da Plus.” – refere Martin Zeilinger, Vice Presidente Executivo e Chefe de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Hyundai Motor.

Introduzido pela primeira vez em 2020, o camião XCIENT Fuel Cell da Hyundai Motor realizou operações comerciais em oito países ao redor do mundo, estabelecendo um histórico de sucesso em aplicações reais e fiabilidade tecnológica.

Na ACT Expo do ano passado, a Hyundai apresentou o trator XCIENT Fuel Cell, o modelo elétrico com célula de combustível comercializado da Classe 8 6×4, alimentado por dois sistemas de célula de combustível de hidrogénio de 90kW e um motor elétrico de 350kW, proporcionando uma autonomia de mais de 725 km (cerca de 450 milhas) por carga, mesmo quando totalmente carregado.

A solução SuperDrive™ da Plus está a ser implementada nos EUA, Europa e Austrália. O sistema usa uma combinação de sensores de ponta, incluindo LiDAR, radar e câmaras, para fornecer perceção da envolvência, planeamento, previsão e capacidades de condução sem auxílio de condutor.

“Estamos entusiasmados em colaborar com a Hyundai Motor nesta importante iniciativa para criar opções de transporte mais sustentáveis e seguras. A Plus acredita num futuro descarbonizado com camiões elétricos com tecnologia de condução autónoma de ponta e alimentados por célula de combustível de hidrogénio, capazes de contribuir para melhorar a segurança e a eficiência.” – conclui Shawn Kerrigan, COO e Co-Fundador da Plus.

A Hyundai, uma referência global em mobilidade sustentável e inovação do setor automóvel, renovou a parceria com o Rock in Rio Lisboa, reforçando desta forma o seu compromisso com a música, em linha com os valores do festival “Por um Mundo Melhor” e o posicionamento da marca “Progresso pela Humanidade”.

Este novo projeto, “Hyundai Rock the Progress”, irá ganhar “palco” no Rock in Rio Lisboa onde ontem foi anunciado. O projeto da Hyundai arranca já no início de junho, haverá um “open call” às novas bandas e músicos de forma a promover a participação numa competição onde se pretende descobrir novos talentos e assegurar um arranque de carreira, assinando um contrato discográfico para a edição de um single com Universal Music, o parceiro de curadoria do projeto.

Esta competição irá conduzir a Hyundai pelo território da música e terá vários momentos, associados ao longo do verão, a começar já no Rock in Rio Lisboa.

“Este ano quisemos marcar a renovação da nossa parceria com o lançamento de um projeto muito importante para nós, que demostra o nosso compromisso com as gerações futuras. Ontem apresentamos o Hyundai Rock the Progress, que vai potenciar o surgimento de novos talentos musicais, demonstrando o forte compromisso da marca com a humanidade e alinhado com o posicionamento da Hyundai –“Progresso pela Humanidade”. Consideramos que o Rock in Rio Lisboa, era o “palco” ideal para este anúncio.” – refere Ricardo Lopes, COO da Hyundai Portugal. “A Hyundai sempre foi pioneira, e este projeto é prova disso, estamos ansiosos por partilhar a nossa paixão e compromisso com o público do Rock in Rio Lisboa”, conclui Ricardo Lopes.

Para Roberta Medina, Vice-Presidente Executiva do Rock in Rio, “Para o Rock in Rio Lisboa ter como parceira a Hyundai – uma empresa que investe hoje a pensar no futuro –, tanto nas novas tecnologias para um mundo mais sustentável, como na cultura e na música como pilares fundamentais desta mesma sustentabilidade, é uma honra e contribui ativamente com as nossas metas por um mundo melhor.”

A Hyundai Motor Company e o Whitney Museum of American Art anunciaram a abertura da edição inaugural da Hyundai Terrace Commision, intitulada de “Hyundai Terrace Commission: Torkwase Dyson: Liquid Shadows, Solid Dreams (A Monastic Playground)”. Esta exposição inovadora estará em exibição no amplo terraço do quinto andar do Whitney, até ao início de 2025, como parte da Whitney Biennial 2024.

A revelação do novo trabalho de Torkwase Dyson para a Hyundai Terrace Commission marca o início de uma parceria de 10 anos entre a Hyundai e o Whitney, anunciada no início deste ano.

Dyson apresenta uma exposição que se destina a ser ativada pelos visitantes. Descrita por Dyson como um “recreio monástico”, a Hyundai Terrace Commission: Torkwase Dyson: Liquid Shadows, Solid Dreams (A Monastic Playground) convida os visitantes a tocar, sentar-se, e experimentar toda a exposição de uma forma tátil. Estas ações conectam-se com a convicção de Dyson de que a libertação pode ser encontrada em todos os registos de movimento: “a liberdade é uma questão espacial contínua de movimento e imaginação”.

Hyundai Terrace Commission: Torkwase Dyson: Liquid Shadows, Solid Dreams (A Monastic
Playground), 2024. Fotografia: Steven Probert.

Dyson compõe geometrias à escala arquitetónica, utilizando a luz e o espaço como blocos de construção. Em conjunto, os arcos monumentais, os gestos implícitos, e a luz natural em redor, articulam formas abstratas que variam ao longo do dia e da noite. Para Dyson, o cruzamento entre abstração e escuridão é uma questão filosófica central que surgiu de um interesse em infraestruturas públicas. As relações entre a ecologia, o pertence, e a história pessoal, ganham um novo significado com a vista do terraço para o rio Hudson e com a localização do museu, situado numas das zonas de inundação mais vulneráveis da cidade de Nova Iorque, na West Side Highway e perto da margem do rio.

“Estamos muito satisfeitos por ter a oportunidade única de realizar a Hyundai Terrace Commision”, afirmaram as co-curadoras da Whitney Biennial 2024, Chrissie Iles e Meg Onli. “Torkwase criou pinturas esculturais arquitetónicas que retratam a paisagem urbana em torno do Whitney, o rio, e o terraço, como um espaço para os visitantes descansarem, passarem tempo, e refletirem. Os visitantes podem olhar para o céu e para os terraços acima, bem como para a cidade, numa experiência expansiva de espaço, volume, escala, e forma, que aponta para novas possibilidades na maneira como experienciamos o mundo.”

“Ao ultrapassar os limites da forma, o trabalho de Torkwase Dyson explora a nossa relação com o ambiente”, afirmou DooEun Choi, Diretor de Arte da Hyundai Motor Company. “Estamos entusiasmados por ver como é que a exposição de Dyson para a Hyundai Terrace Commission inspira o público a envolver-se com a obra e com o ambiente em redor, para além do terraço”.

Vista da instalação da Whitney Biennial 2024: Even Better Than the Real Thing (Whitney Museum
of American Art, Nova Iorque, 20 de março a 11 de agosto de 2024). Fotografia. Steven Probert

A primeira edição da Hyundai Terrace Commission está a ser lançada em conformidade com a Whitney Biennial 2024: Even Better Than the Real Thing, que estará aberta ao público de 20 de março a 11 de agosto de 2024. A Biennial 2024 é uma exposição temática focada nas ideias do “real”. A exposição tem como objetivo reconhecer que, atualmente, a sociedade está num ponto de inflexão, em parte provocado pela inteligência artificial – que desafia tudo o que consideramos real –, bem como por discussões críticas sobre a identidade. Muitos dos artistas que apresentam trabalhos exploram a fluidez da identidade e da forma, a gestão histórica e atual da terra, e os conceitos de incorporação, entre outros conceitos urgentes. Mais informações sobre a Whitney Biennial aqui.

Sobre Torkwase Dyson

Torkwase Dyson (nascida em 1973, em Chicago) descreve-se como uma pintora que trabalha com vários meios para explorar a continuidade entre a ecologia, a infraestrutura, e a arquitetura. As obras abstratas de Dyson são sistemas visuais e materiais utilizados para construir fusões de tensão superficial, de movimento, de escala, e de espaço real e finito. Com ênfase na maneira como os corpos negros e castanhos percecionam e negoceiam o espaço como informação, Dyson olha para estratégias de libertação espacial provenientes de perspetivas históricas e contemporâneas, para descobrir um novo entendimento do potencial para geografias mais habitáveis. Dyson constrói as pinturas lentamente, acumulando lavagens, construindo a superfície, e configurando elementos geométricos minimalistas que conferem uma tensão produtiva entre imagem e objeto. O manuseamento da tinta, que produz várias qualidades visuais utilizando pinceladas e outras ferramentas, torna-se poético através de uma justaposição de marcas delicadas e linhas diagramáticas pontuadas. Este rigor compositivo confere às obras uma presença arquitetónica e uma gravidade ótica. Dyson considera as relações espaciais uma questão urgente, tanto historicamente como na atualidade. Através de pinturas abstratas, Dyson debate se com a forma como o espaço é percecionado e negociado. As explorações de como o corpo se unifica, equilibra e se organiza para se deslocar através de ambientes naturais e construídos, tornam-se estruturas expressivas e discursivas no âmbito do trabalho.

A Hyundai Motor Company reafirmou a sua liderança global em design ao ganhar o prestigiado prémio “Red Dot 2024” com o SANTA FE, na categoria Design de Produto: Automóveis e Motociclos.

Ao conquistar um dos três principais prémios de design do mundo, a Hyundai demonstra a excelência do seu design centrado no condutor e orientado para o estilo de vida.

“Sentimos um enorme sentimento de honra ao sermos reconhecidos pelo Prémio de Design “Red Dot” por este veículo e inovações significativas”, afirmou SangYup Lee, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Design Global da Hyundai. “Este reconhecimento é um testemunho da dedicação excecional demonstrada pela nossa equipa de designers visionários, que colocaram a sua paixão e empenho inabaláveis neste projeto, juntamente com os nossos engenheiros no centro de I&D. Este prémio destaca, também, a notável competitividade da identidade de design da Hyundai no mercado global.” 

Com o seu conceito de design “Open for More”, o novo SANTA FE de quinta geração está totalmente preparado para atividades ao ar livre, oferecendo um espaço na traseira do veículo líder no seu segmento, possibilitado pela sua distância entre eixos alargada e pela abertura ampliada da porta da bagageira. Esta distância entre eixos mais longa facilita, também, o aumento do número de lugares na terceira fila, assegurando uma viagem confortável.

O novíssimo SANTA FE apresenta uma silhueta distinta, proporcionada pela sua longa distância entre eixos e ampla área da porta da bagageira. A frente do veículo cria uma grandeza expressiva com o seu capot alto, faróis em forma de H, e guarda-lamas robustos. Os elementos de design em forma de H reinterpretam o emblema “H” da Hyundai. A distância entre eixos alongada acomoda uma linha de tejadilho arrojada, mais volume em torno dos guarda-lamas, cavas das rodas bem definidas e jantes de 21”. A traseira do veículo é equilibrada e simplificada com os faróis traseiros em forma de H.

O interior oferece um espaço generoso e uma ‘sensação de terraço ao ar livre’ sempre que a porta da bagageira está aberta. Os bancos rebatíveis da segunda e terceira filas proporcionam um espaço interior líder na sua classe. O interior requintado realça as linhas horizontais e verticais com um design em H. As funcionalidades de alta tecnologia incluem um ecrã curvo panorâmico e duplo carregamento sem fios. No interior são também incorporados materiais sustentáveis, incluindo plástico reciclado e couro sintético. As cores do interior e do exterior são inspiradas na luz natural, trazendo inspiração e vitalidade à vida quotidiana e às aventuras.

A Hyundai também ganhou um prémio “Red Dot” na categoria de Design de Produto: Equipamento Exterior e de Campismo, com a sua “Multi-Lantern”. Este produto versátil combina duas funcionalidades de forma a satisfazer as diferentes necessidades dos utilizadores. Funciona como uma lanterna portátil para atividades ao ar livre e pode também transformar-se numa luz ambiente quando utilizada com um difusor de luz translúcido.

A “Multi-Lantern” reflete o objetivo da empresa em criar produtos que os utilizadores apreciarão durante muito tempo, incorporando materiais familiares que ajem como características de design que proporcionam um visual atualizado. Para a “Multi-Lantern”, os designers utilizaram a “Horongbul”, uma luz tradicional coreana que transmite, visual e simbolicamente, uma sensação de estabilidade e calor aos utilizadores através da sua forma e elementos visuais.

A “Multi-Lantern” possui uma interface intuitiva e fácil de utilizar, que dá prioridade à comodidade e à facilidade de utilização. O seu funcionamento é simples, descartando configurações complicadas e baseando-se em apenas um botão. As suas funcionalidades práticas incluem carregamento USB tipo-C e carregamento sem fios. Quando totalmente carregada, a “Multi-Lantern” pode fornecer um brilho máximo durante até cinco horas e um brilho mínimo durante até 35 horas.

Para garantir a durabilidade e a versatilidade, a “Multi-Lantern” foi certificada como sendo à prova de pó e à prova de água, com uma classificação IP65. Esta certificação garante que o produto pode resistir a ambiente externos adversos e a condições climatéricas inclementes sem qualquer problema.

Organizado pelo Design Zentrum Nordrhein Westfalen, na Alemanha, o Prémio “Red Dot” é dos maiores concursos de design do mundo. O prémio divide-se em três categorias diferentes: Design de Produto, Design de Marca, e Comunicação e Conceito de Design. O Prémio de Design “Red Dot” convida designers, estúdios de design, empresas e universidades a desafiarem o status quo e a apresentarem os seus conceitos e protótipos a um painel internacional de especialistas em design. Mais informações sobre o “Red Dot” aqui.

A Boston Dynamics anunciou o lançamento do novo robot elétrico e-Atlas, que não só reflete um avanço tecnológico impressionante em relação à versão hidráulica Atlas, mas também ilustra a abordagem colaborativa da Hyundai na exploração de soluções práticas.

A nova geração do Atlas, totalmente elétrica e adaptada a cenários reais, baseia-se em décadas de investigação e reforça o compromisso da Boston Dynamics em desenvolver robots móveis mais eficientes, de forma a resolver os atuais desafios do setor industrial.

Para além de investidora, a Hyundai vai ter um papel fundamental na fase de testes, recebendo os robots nas suas instalações, onde estes poderão pôr em prática todas as suas funcionalidades, aplicadas ao contexto de desenvolvimento e fabrico automóvel.

A aquisição da Boston Dynamics pela Hyundai, em 2021, marca um momento significativo na evolução da robótica. A parceria estratégica entre as duas marcas combina a visão inovadora da empresa americana com o know-how do fabricante automóvel sul-coreano, permitindo que ambas as empresas expandam as suas soluções de mobilidade.

Esta parceria é testemunho do compromisso da Hyundai para com a inovação e da procura incondicional por um futuro mais sustentável, cómodo e amigo das próximas gerações, enfatizando aquilo que a marca automóvel persegue através da sua visão “Progresso para a Humanidade”.

Kris Meeke/Stuart Loudon e Ricardo Teodósio/José Teixeira, as duas duplas do Team Hyundai Portugal, vão iniciar o Rali Terras D’Aboboreira (26/27 abril) determinadas em manter a superioridade do Hyundai i20 N Rally2 no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) que entrará na sua terceira jornada da época nas regiões de Amarante, Baião e Marco de Canaveses.

Vencedor das duas primeiras provas (Fafe e Algarve), Kris Meeke reencontra agora o rali em que se estreou a vencer em 2023 no CPR, iniciando aí um ciclo de sucesso aos comandos do Hyundai i20 N Rally2. “Vai ser bom regressar à prova que marcou, em 2023, a minha estreia no Campeonato de Portugal de Ralis com uma vitória, abrindo caminho a um trajeto bonito. Tem sido um prazer enorme guiar o Hyundai i20 N Rally2 nos ralis deste país fantástico e não poderia estar mais satisfeito. Claro que vou tentar, mais uma vez, fazer um bom trabalho para ser rápido e discutir a vitória no rali. Vamos esperar para ver o que sucederá…”, palavras do piloto britânico do Team Hyundai Portugal.

Atual terceiro classificado no CPR, Ricardo Teodósio, o campeão português em título, só pensa em melhorar os resultados dos dois primeiros ralis da época.
“Ganhar o rali a nível do CPR não será fácil, atendendo à valia do meu colega de equipa, mas era ótimo, depois do terceiro lugar no Algarve, concluir, na pior das hipóteses, o Rali Terras D’Aboboreira em segundo. Vamos dar o máximo, como sempre o fazemos, para evoluir a nossa classificação no campeonato. Gosto das classificativas da prova e costumo andar bem nas classificativas daquele território. Portanto, só tenho motivos para estar otimista”, adiantou o piloto algarvio.

Ao fim de duas provas do CPR, o Hyundai i20 N Rally2 regista uma superioridade incontestável, ao somar o melhor tempo em nada menos que 90 por cento das 20 classificativas já percorridas ao cronómetro.

O Rali Terras D’Aboboreira, com 7 provas de classificação (PEC), totalizando 107,66 km ao cronómetro, tem início na tarde da próxima sexta-feira, dia em que se disputam duas PEC, a última das quais uma super-especial noturna no centro de Amarante. No sábado correm-se as restantes 5, estando o final da prova, em Amarante, agendado para as 19h10.

A Hyundai Motor Company estabeleceu uma parceria estratégica com a Exide Energy Solutions Ltd. (Exide Energy) – empresa indiana líder em baterias –, como parte dos seus planos de expansão de veículos elétricos.

A cerimónia de assinatura, que teve lugar no Centro de Investigação e Desenvolvimento de Namyang da Hyundai, na Coreia do Sul, contou com a presença de Heui Won Yang – Presidente e Chefe da Divisão de I&D da Hyundai–, Chang Hwan Kim – Chefe da Unidade Técnica de Soluções de Energia de Eletrificação –, Duk Gyo Jeong – Chefe da Subdivisão de Compra de Peças para Veículos Elétricos –, e Mandar V Deo – Diretor-Geral e CEO da Exide Energy.

Com a expansão dos seus planos de veículos elétricos para o mercado indiano, a Hyundai pretende produzir localmente as suas baterias, concentrando-se especificamente em células de fosfato de ferro lítio. Este importante passo estratégico irá posicionar a marca como pioneira na aplicação de baterias produzidas localmente nos seus futuros modelos elétricos no mercado indiano.

“A Índia é um mercado-chave para a eletrificação de veículos devido, em parte, aos objetivos de neutralidade de carbono do governo, o que torna crucial garantir a competitividade de custos através da produção local de baterias”, afirmou Heui Won Yang, Presidente e Diretor da Divisão de I&D da Hyundai. “Através desta parceria global com a Exide Energy, ganharemos uma vantagem competitiva ao equipar futuros modelos elétricos da Hyundai no mercado indiano com baterias produzidas localmente.”

Com mais de 75 anos de experiência no setor das baterias de chumbo-ácido, a Exide Industries Ltd., com sede em Calcutá, é o principal fornecedor de baterias na Índia. Em 2022, a Exide Energy foi criada para expandir o portfólio de negócios da empresa para a indústria de baterias para automóveis.

Esta cooperação estratégica com a Exide Energy representa o ponto inicial da iniciativa da Hyundai em ampliar o seu foco no desenvolvimento, produção, fornecimento e parcerias exclusivas de baterias no mercado indiano.

A Índia é reconhecida globalmente como um mercado automóvel altamente promissor e o país está a emergir rapidamente como um interveniente fundamental na produção e venda de veículos elétricos. Compreendendo a importância estratégica do mercado indiano, a Hyundai está a assumir a liderança neste mercado, introduzindo os seus modelos elétricos para se estabelecerem como líderes na indústria automóvel indiana.

Diz-se, frequentemente, que conduzir provoca alegria. Contudo, quando se consideram as sombrias condições de inverno que afetam algumas regiões da Europa, este sentimento assume um significado mais profundo. A questão coloca-se: Poderá a condução ter, de facto, um efeito positivo contra a tristeza do inverno?

Tendo como pano de fundo Rjukan, na Noruega – onde os invernos podem prolongar-se por quase seis meses, as temperaturas descem, frequentemente, bem abaixo dos valores negativos, e o sol quase nunca é visto –, foi levada a cabo uma experiência social para responder a essa pergunta.

Ao longo de quatro dias, um grupo selecionado de participantes que lutam contra perturbação afetiva sazonal, oriundos de Rjukan, na Noruega, e da área circundante, tiveram a oportunidade de conduzir o IONIQ 5 N. Os resultados exploraram o potencial deste automóvel elétrico de alta performance para elevar o espírito e trazer alegria, particularmente no contexto da tristeza invernal.

Medir a Profundidade da Alegria

Por forma a descobrir o potencial do IONIQ 5 N, a experiência contou com a participação da neurocientista Shani Tal para medir a ‘Profundidade da Alegria’, ou ‘DOJO’ (do inglês ‘Depth of Joy’) – uma nova forma de explorar o impacto emocional de conduzir o IONIQ 5 N.

O IONIQ 5 N foi o modelo perfeito para a experiência, dado representar um novo segmento de automóveis elétricos de altas prestações centrados no condutor, com novas tecnologias, e grande capacidade para evoluir em pista. Com uma potência máxima de 650 cv, e um binário de 770 Nm, o IONIQ 5 N pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,4 segundos, e atingir uma velocidade máxima de 260 km/h. Aprimorado com atributos como N Grin Boost, N Drift Optimizer e N Launch Control, este automóvel elétrico de elevado desempenho proporciona pura emoção.

A experiência foi concebida para mergulhar profundamente na psique dos participantes, centrando-se numa série de medições biométricas para avaliar o DOJO. Através da lente da neurociência, Shani Tal, e a sua equipa, aplicaram a Matriz Excitação-Valência para mapear as emoções dos participantes. O modelo utiliza duas dimensões de respostas afetivas, a valência (determina se a experiência é percebida de forma positiva ou negativa) e a excitação (a intensidade da experiência).

Fazendo uso de uma touca EEG (eletroencefalograma), e de uma interface cérebro-computador (BCI), para mostrar a atividade elétrica no cérebro, a equipa de experimentação centrou-se em métricas como a potência alfa e a assimetria alfa frontal (que representam a valência), ao passo que um sensor biométrico dérmico registava a atividade eletrodérmica (EDA) e a variabilidade do ritmo cardíaco (HRV) (que representa a excitação).

O plano científico foi executado de forma metódica, começando pelo recrutamento dos 20 participantes, com predisposição para sofrer de tristeza invernal. Tal garantiu a obtenção de um quadro ideal para avaliar o impacto potencial do IONIQ 5 N.

A conceção da experiência englobou três fases cruciais: medições base, efetuadas antes dos test drives, medições realizadas durante os test drives, e avaliações pós-test drives relativas aos efeitos de longo prazo – cada qual pontuada por questionários e por registos biométricos detalhados.

À medida que os participantes davam início aos seus test drives, a antecipação era visível, com cada momento a ser capturado por gravações em vídeo e sensores biométricos. Com uma hipótese assente na expetativa de aumento do DOJO durante os test drives, a equipa de Shani Tal antecipou uma representação do DOJO que incluía as dimensões tanto de valência como de excitação das respostas afetivas. A hipótese era que os resultados revelassem um pico do DOJO durante a condução, seguido de um aumento sustentado após a experiência.

Olhar para os resultados

Através de uma análise exaustiva dos dados, tanto os fisiológicos, como os reportados pelos próprios, a experiência mostrou resultados convincentes associados à condução do IONIQ 5 N num cenário de inverno.

A análise quantitativa revelou que uns categóricos 75% dos condutores tiveram uma resposta emocional positiva notável após os seus test drives. Em média, os participantes exibiram um aumento assinalável de 28% na métrica exploratória DOJO, por comparação com a medição base, com um intervalo de reação positiva de até 67% após o test drive, indicando que o IONIQ 5 N pode provocar respostas emocionais positivas num espetro diversificado de participantes.

Os dados qualitativos corroboram estes sentimentos, com 87,5% dos participantes a afirmarem sentir-se mais positivos após conduzirem o IONIQ 5 N, por comparação com a medição base. Este alinhamento entre experiências subjetivas e respostas fisiológicas reafirmou o potencial do modelo para melhorar o bem-estar emocional.

Entre as várias medidas biométricas, a EDA emergiu como a mais influente, apresentando uma alteração média de 22% em todos os participantes. Seguida de perto pela assimetria alfa frontal, que registou um aumento notável de 17% em média, indicativo de um processamento emocional mais positivo.

A análise da HRV revelou uma diminuição da excitação em 62,5 por cento dos participantes, com uma redução média de 14 por cento após a condução. Os dados confirmam que a condução do IONIQ 5 N eleva o DOJO a novos níveis.

Enquanto estes resultados forneceram uma base convincente para o conceito DOJO, enquanto quadro teórico para avaliar as respostas emocionais, a experiência também enfatizou a necessidade de levar a cabo mais investigação e validação. Não obstante, os resultados são um testemunho do compromisso da Hyundai para com a inovação, e da sua incondicional procura por melhorar a experiência humana através de tecnologia automóvel de ponta.

Despertar a alegria

Nesta experiência, o conceito de DOJO foi medido pela primeira vez – um marco na exploração das respostas emocionais às experiências de condução. O DOJO emerge como uma métrica que oferece uma visão das várias reações emocionais que se seguem à condução do IONIQ 5 N nas condições desafiantes do inverno norueguês.

Embora a bio análise no contexto da condução não seja uma novidade absoluta, o facto de a experiência centrar-se exclusivamente no clima de inverno, e no seu impacto nos participantes que sofrem de sintomas depressivos, é inovador. O que torna a experiência uma exploração pioneira da dinâmica emocional dos indivíduos que, diariamente, percorrem estradas geladas e em condições de escuridão.

Para além do contexto automóvel, a experiência suscita questões profundas sobre a intersecção entre a emoção humana, a tecnologia e os fatores ambientais. Abre a porta a novas investigações sobre as implicações mais vastas da análise biométrica na compreensão e melhoria das experiências humanas em diversos contextos.

Em última análise, o compromisso para com a inovação vai para além do avanço tecnológico, ressoando com uma compreensão mais profunda da natureza humana, e do potencial para aumentar o bem-estar emocional – mesmo nas condições mais sombrias. Ao contemplar as implicações do DOJO, a experiência serve de modelo para a exploração futura da tecnologia e da emoção humana.

Para mais informação, por favor, visite: https://www.hyundai.com/eu/ioniq5-n-never-just-drive.html.

A Hyundai vai levar ainda mais emoção à 102ª edição da Rampa Internacional de Pikes Peak (PPIHC), a 23 de junho de 2024. Duas unidades do IONIQ 5 N de 650 cv irão perseguir o recorde de SUV/Crossover elétrico de produção, como parte de uma tentativa que inclui quatro automóveis.

“Regressamos à montanha ainda mais fortes, mesmo depois das grandes conquistas no passado, com um SUV elétrico líder no seu segmento, na forma do IONIQ 5 N”, afirmou Till Wartenberg, responsável pela marca N e pelo Motorsport. “A Hyundai possui um historial de testar novas tecnologias e produtos em Pikes Peak, que remonta a 1992, e o IONIQ 5 N traz esse conceito para os automóveis elétricos de alta performance. O IONIQ 5 N de produção irá mostrar o que os clientes podem esperar dos seus veículos”.

Os pilotos dos IONIQ 5 N que irão tentar bater o recorde de SUV/Crossover elétrico de produção são Paul Dallenbach e Ron Zaras. Dallenbach é onze vezes vencedor da PPIHC, e estabeleceu um recorde absoluto em 1993. Zaras é um estreante na PPIHC, e o mais recente membro da equipa. Zaras, uma personalidade dos meios de comunicação social, e antigo executivo da Hoonigan, foi recentemente escolhido para apresentar a história de um entusiasta dos desportos motorizados que se prepara este enorme desafio de competir em Pikes Peak.

“Enquanto fã dos ralis durante toda a minha vida, a Rampa Internacional de Pikes Peak tem sido um evento em que sempre quis participar, desde que vi, pela primeira vez, o filme ‘Climb Dance’ numa ligação à Internet de 56k”, afirmou Zaras. “Por isso, competir aqui, na minha estreia absoluta, com o IONIQ 5 N – com o apoio das excelentes equipas da Hyundai –, é uma honra incrível. Estou entusiasmado por partilhar a minha viagem ao longo do caminho de jovem espetador a concorrente pela primeira vez; por mais desafiante que esse caminho possa ser”.

Adicionalmente, a Hyundai vai estrear uma especificação modificada do IONIQ 5 N para competir na PPIHC antes das ADAC RAVENOL 24 Horas de Nürburgring, a 30 de maio. Dois destes modelos adicionais do IONIQ 5 N serão pilotados por Dani Sordo e Robin Shute. Shute é quatro vezes vencedor à geral, e detentor do título de Rei da Montanha em Pikes Peak. Sordo é um piloto espanhol do Campeonato do Mundo de Ralis da Hyundai Motorsport.

A Hyundai decidiu perseguir o recorde de SUV/Crossover elétrico de produção na PPIHC com um IONIQ 5 N porque este incorpora a capacidade em pista de todos os veículos N de alta performance. O IONIQ 5 N foi testado em temperaturas e locais extremos, tendo sido especificamente desenvolvido e afinado no Nürburgring Nordschleife, para uma melhorada capacidade em circuito. Conta com o apoio de tecnologias como melhorias estruturais, eixos de tração integrados inspirados no Campeonato do Mundo de Ralis, gestão térmica melhorada, travões com afinação N, e uma força de travagem regenerativa de 0,6 g, líder na indústria.

Devido ao rigoroso processo de testes do IONIQ 5 N de série, apenas foram efetuadas pequenas atualizações para cumprir as regras do ponto de vista da segurança. O banco do condutor foi substituído por um banco Recaro Pro Racer SPA Hans. Os cintos de segurança são Sabelt de seis pontos, compatíveis com o HANS. Os bancos traseiros foram removidos, e foram instalados uma “gaiola” de proteção e um sistema de supressão de incêndios.

Em todos os outros aspetos, o IONIQ 5 N que está a ser preparado para Pikes Peak é um IONIQ 5 N de série. No futuro, a pintura vermelha será substituída por uma nova e apelativa decoração Hyundai N.

A Hyundai Motor Company lançou um filme promocional em que mostra o robotáxi IONIQ 5, totalmente elétrico e autónomo, a concluir com êxito um processo semelhante a um exame de condução nos EUA.

Criado para ilustrar a segurança e a confiabilidade da tecnologia de condução autónoma do robotáxi IONIQ 5, o vídeo apresenta o robotáxi IONIQ 5 a completar uma série de testes de condução semelhantes aos efetuados pelo público em geral, incluindo condução em estrada em Las Vegas, EUA, dando mostras de um excecional desempenho. Este feito sublinha a confiabilidade do robotáxi IONIQ 5, assim como a inclusividade da sua tecnologia de veículo autónomo, destacando o seu potencial para, de forma segura, proporcionar liberdade de mobilidade para todos.

O filme tem início com uma entrevista a Pearl Outlaw, uma mulher americana portadora de deficiência visual, e à sua mãe, Ruth. Pearl enfrenta limitações de mobilidade devido à sua doença, denominada Retinitis Pigmentosa, que a impede de obter uma carta de condução – um símbolo essencial de independência e liberdade para muitas pessoas.

A história de Pearl destaca os desafios diários de mobilidade enfrentados pelos cidadãos portadores de deficiência física, enfatizando a importância da tecnologia de condução autónoma para proporcionar independência. O robotáxi IONIQ 5 promete realizar o seu sonho de mobilidade independente, ao oferecer a liberdade para explorar sem depender de outros.

“Sou examinadora de condução certificada pela DMV com 25 anos de experiência. Durante esse tempo, reprovei milhares e milhares de alunos no interesse da segurança pública”, afirmou Kandice Jones, a examinadora que efetuou o exame ao robotáxi IONIQ 5. “Os critérios serão os mesmos – será como avaliar um humano. Iremos monitorizar a velocidade, as mudanças de faixa de rodagem. Vou classificar as manobras, uma paragem completa, o virar à esquerda, o manter o veículo na faixa, e, claro, o tempo de reação”.

No exame de condução, levado a cabo pela altamente experiente examinadora profissional, o robotáxi IONIQ 5 distinguiu-se, impressionando pelo seu controlo da velocidade, pelas suas mudanças de faixa e pelas manobras realizadas, pela sua capacidade para parar com precisão num sinal de “STOP”, para realizar viragens à esquerda, e pelo seu tempo de reação perante os perigos que se lhe deparavam.

Capturado no vídeo, o robotáxi IONIQ 5 percorreu sem esforço a Strip de Las Vegas, bem como as zonas suburbanas da cidade.

O robotáxi IONIQ 5 é a materialização das tecnologias transformadoras da mobilidade reunidas num único veículo. Significa a extensa colaboração entre o Hyundai Motor Group e a criadora de tecnologia de condução autónoma Motional, que abrange anos de desenvolvimento, e testes rigorosos, de plataformas automóveis avançadas e de tecnologia de condução autónoma. O robotáxi IONIQ 5 consegue um desempenho consistente em termos de condução em variados ambientes de condução, graças ao seu conjunto de sensores avançados, que combinam LiDAR, radar e câmaras.

“Enquanto empresa que persegue a liberdade de mobilidade, na Hyundai, pretendemos demonstrar, através desta campanha, a segurança e a confiabilidade do robotáxi IONIQ 5”, referiu Sungwon Jee, Vice Presidente Sénior e Diretor de Marketing Global da Hyundai Motor Company. “Continuaremos a envidar os nossos esforços para comunicar a nossa tecnologia de condução autónoma baseada em IA, preparada para proporcionar mudanças positivas para a vida quotidiana dos nossos clientes”.

O filme “Hyundai obtém a sua carta de condução” pode agora ser visto no canal oficial da Hyundai Motor Company no YouTube. 

**Nota: a carta de condução que surge no filme e na fotografia não é uma carta de condução verdadeira.