Categoria: Team Hyundai Portugal

Aproxima-se o final de uma época notável de estreia no Campeonato de Portugal de Ralis para o Team Hyundai Portugal, que está a um passo de conquistar o grande objetivo da temporada, com a dupla Armindo Araújo / Luís Ramalho a chegar ao Rally Casinos do Algarve, disputado no próximo fim de semana, como líder isolada do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). As vitórias nas rondas do Rali de Mortágua, Vodafone Rali de Portugal e Rali Vidreiro – Centro de Portugal, aliadas ao pódio obtido no último Rali de Amarante – Baião e uma grande consistência ao longo do ano, colocam Armindo Araújo como principal candidato ao título na sua temporada de regresso aos ralis.

“É hora de concluirmos o excelente trabalho que todo o Team Hyundai Portugal tem vindo a fazer ao longo do ano”, apontou o bicampeão do Mundo de Produção, que tenta chegar ao seu quinto título de campeão nacional absoluto. “A competitividade e fiabilidade do Hyundai i20 R5 e a nossa consistência de resultados colocam-nos na melhor posição no Algarve face à concorrência direta, que está pressionada para vencer esta prova. Vamos manter a concentração e gerir as circunstâncias da melhor forma, num rali que ganhámos por três vezes no passado, em 2003, 2005 e 2006, mas que agora deverá ter um perfil algo diferente”, afirmou Armindo Araújo.

A seu lado, Armindo Araújo terá um novo companheiro de equipa no Team Hyundai Portugal, nada menos que o tricampeão madeirense Miguel Nunes, que foi o escolhido pela equipa para substituir o campeão nacional Carlos Viera, que continua a sua recuperação após o acidente na Marinha Grande.

Miguel Nunes e o navegador João Paulo Fernandes, que competem no Campeonato da Madeira de Ralis ao volante de um Hyundai i20 R5, estão motivados para esta estreia na prova algarvia.

“Queremos, em primeiro lugar, agradecer o convite da Hyundai Portugal e o apoio do Carlos Vieira, da Sports&You e de todos os patrocinadores da equipa”, comentou Miguel Nunes, campeão madeirense em 2010, 2012 e 2014. “É uma honra ter sido chamado para esta oportunidade e toda a gente sabe que gosto imenso de conduzir o Hyundai i20 R5, um carro no qual apostei pela primeira vez no Rali Vinho da Madeira em 2017. O Rallye Casinos do Algarve será uma enorme descoberta para nós, mas estamos extremamente motivados para fazer boa figura e ajudar a Hyundai a conquistar o grande objetivo da época”, concluiu o piloto madeirense.

Pontuável também para o FIA European Rally Trophy, a edição de 2018 do Rallye Casinos do Algarve começa na próxima sexta-feira (dia 16) com duplas passagens pelos troços de Alferce (9,90 kms) e Fóia (16,60 kms), que antecedem a Super Especial noturna em Lagos (1,60 kms), agendada para as 21h00. No extenso dia de sábado (dia 17), os concorrentes enfrentarão mais seis classificativas no asfalto algarvio, com duplas passagens pelas especiais de Chilrão (20,14 kms), Nave Redonda (18,20 kms) e Monchique (13,20 kms), que perfazem o total de 157,68 quilómetros cronometrados.

Enquanto Carlos Vieira prossegue recuperação, Hyundai volta a apostar num valor dos ralis nacionais. Carlos Vieira, piloto oficial do Team Hyundai Portugal no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), continua a trabalhar para a recuperação total, na sequência da saída de estrada durante o Rali Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande.

Entretanto, o Team Hyundai Portugal prossegue o lema «ralis pelos ralis», que orienta a filosofia da equipa desde a sua criação, e proporciona mais uma oportunidade a um valor sólido da cena dos ralis nacionais, convidando o tricampeão madeirense, Miguel Nunes, para correr no Rali Casinos do Algarve, derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) 2018, que se disputa no fim-de-semana de 15 a 17 do corrente mês de novembro, com organização do Clube Automóvel do Algarve.

A Hyundai premeia assim Miguel Nunes pela sua aposta na marca, já que o piloto disputa o campeonato da «Pérola do Atlântico» precisamente aos comandos de um I20 R5. O madeirense vai ter como habitualmente a seu lado o navegador João Paulo Fernandes e encara a prova com naturais cautelas, uma vez que “o desconhecimento dos troços é absoluto”. Por isso, tem como “principal objetivo não cometer erros”.

Piloto orgulhoso com o convite

“Este convite da Hyundai Portugal significa muito para mim e deixa-me naturalmente muito orgulhoso”, confessa o piloto, referindo igualmente que pretende “acima de tudo disputar a prova de início a fim”. “Mas para um insular é difícil correr nas provas do continente, pela inexperiência nos troços, mesmo se um sonho meu vir a disputar o CPR”, reconhece. Não se cansa, todavia, de enaltecer as qualidades do Hyundai I20 R5: “É um carro fabuloso. Costumo dizer que a minha relação com ele foi amor à primeira vista. Finalmente temos um Hyundai”.

Quanto a Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, voltou a não ter dificuldades na escolha: “O Miguel (Nunes) é um piloto com ligação à marca e a Hyundai tem uma atenção muito especial à Madeira, uma região onde há uma grande afición pelo desporto automóvel e pela qual nutrimos um carinho especial. Depois, mantendo o lema da equipa, damos mais uma oportunidade a um talento dos nossos ralis, e foi igualmente mais uma vez muito fácil chegar a esta solução consensual com o Carlos (Vieira)”.

O campeão nacional em título afina pelo mesmo diapasão. “O Miguel Nunes é um excelente piloto e sinto muito orgulho por integrar o Team Hyundai Portugal, que proporciona oportunidades extraordinárias como esta a valores dos ralis portugueses, sejam eles do continente ou insulares”, salienta Carlos Vieira.

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No asfalto do Rali Amarante Baião, que se estreava no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), Armindo Araújo e Luís Ramalho deram um salto de gigante rumo ao grande objetivo da sua época, o título nacional. O bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional adotou uma estratégia inteligente e conseguiu o terceiro lugar, naquele que foi o quarto pódio da sua época, depois das vitórias para o CPR no Rali de Mortágua, Rali de Portugal e Rali Vidreiro – Centro de Portugal.

“Saímos daqui com a sensação de dever cumprido”, afirmou Armindo Araújo, que foi ainda o mais rápido na especial de Rota do Vinho Verde (PEC9). “O nosso pensamento estava nas contas do campeonato e tentámos manter sempre um andamento forte sem cometer exageros. Na tarde de sábado encontrámos um set-up mais eficaz e conseguimos logo o melhor tempo em Rota do Vinho Verde. A partir daí, foi só tentar aumentar a vantagem sobre o nosso adversário mais direto na luta pelo título, o que conseguimos. Toda a equipa está de parabéns e agora vamos para o Algarve completamente focados em garantir o título”, concluiu Armindo Araújo.

Para Diogo Gago, o Rali Amarante Baião foi um momento para mais tarde recordar já que o antigo campeão nacional de 2 Rodas Motrizes estreou-se ao volante de um R5. O facto de ter completado a prova nortenha e o sexto lugar final deixaram Diogo Gago e o navegador Jorge Carvalho satisfeitos com a sua prestação.

“Queria muito chegar ao final do rali e isso foi conseguido. Acho que nos adaptámos bem ao carro e fomos evoluindo o nosso andamento à medida que íamos ganhando confiança. A equipa fez um excelente trabalho e penso que nós também. O i20 R5 é fantástico e quero agradecer à Hyundai Portugal por esta oportunidade”, referiu Diogo Gago.

O Campeonato de Portugal de Ralis encerra no asfalto do Rali Casinos do Algarve, entre os dias 15 e 17 de novembro.

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A oitava e penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis será uma estreia no principal escalão dos ralis nacionais. Numa região com larga tradição nos troços de terra, o Rali de Amarante – Baião será disputado em pisos de asfalto e representa uma enorme descoberta para toda a caravana da competição.

Armindo Araújo, Luís Ramalho e o Hyundai i20 R5 têm sido os grandes protagonistas do campeonato e chegam à penúltima prova do ano com um total de 121,81 pontos acumulados, apostando obter a quarta vitória da época para reforçarem o seu comando.

“Vamos entrar na fase decisiva do campeonato e estamos completamente focados na luta pela vitória no rali”, afirmou o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional. “A prova será nova para toda a gente, mas o Hyundai i20 R5 já se mostrou muito competitivo no asfalto, como ficou provado com a nossa vitória no Rali Vidreiro. O segredo de um campeonato é a consistência de bons resultados e penso que toda a equipa está a fazer um excelente trabalho para garantir que estamos sempre nas primeiras posições. Vamos tentar continuar assim e dar mais um passo rumo ao título, numa região verdadeiramente apaixonada pelos ralis”, concluiu Armindo Araújo, que correu várias vezes nesta região, mas em pisos de terra.

Diogo Gago: uma estreia aguardada

O outro Hyundai i20 R5 inscrito pelo Team Hyundai Portugal terá uma novidade ao volante, Diogo Gago, que aos 27 anos tem a grande oportunidade da sua carreira ao estrear-se com um R5. O piloto algarvio, campeão nacional de 2 Rodas Motrizes em 2016, terá Jorge Carvalho a seu lado e está maravilhado com o potencial do i20 R5.

“Em primeiro lugar, tenho de agradecer a confiança da Hyundai Portugal e dizer que me sinto muito feliz pela oportunidade de guiar um R5”, começou por referir Diogo Gago. “O primeiro contacto que tive com o carro permitiu-me perceber que é uma realidade de pilotagem completamente diferente daquela a que estava habituado, com performances incríveis em todos os aspetos, desde a potência, a travagem, a transferência de massas, etc.

Naturalmente, o objetivo é ir ganhando confiança com o carro ao longo do rali e ver onde nos situamos face à concorrência, que é bem mais experiente e que tem outras aspirações nesta prova. Acima de tudo, quero justificar a aposta da equipa e chegar ao final do rali”, sublinhou o promissor piloto, que substitui o campeão nacional Carlos Vieira, em fase de recuperação do acidente na Marinha Grande.

Rali de Amarante-Baião

Organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, o Rali de Amarante – Baião começa oficialmente esta sexta-feira (dia 21) com uma dupla passagem pela classificativa do Marão (13,48 kms), a que se segue uma Super Especial em Amarante (2,04 kms). No sábado (dia 22), os concorrentes vão enfrentar duplas passagens pelos troços de Baião Vida Natural (10,43 kms), Teixeira e Teixeiró (7,60 kms), Carvalho de Rei (12,93 kms) e Rota do Vinho Verde (12,44 kms), que perfazem o total de 115,80 kms cronometrados.

Carlos Vieira, piloto oficial do Team Hyundai Portugal no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), está já a cumprir um programa de fisioterapia, no Centro de Reabitação do Norte, em Valadares, Gaia, rumo à recuperação total, na sequência da saída de estrada durante o Rali Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande, em junho último.

Entretanto, e enquanto a condição física do campeão nacional de ralis em título não está totalmente restabelecida, o Team Hyundai Portugal decidiu dar agora uma oportunidade a Diogo Gago, um dos mais promissores pilotos da cena portuguesa dos ralis, para guiar o i20 R5 oficial na próxima prova do CPR, o Rali Amarante Baião, que se disputa, nos próximos dias 21 e 22 de setembro, sob a égide do Clube Automóvel de Amarante.

“Esta oportunidade significa muito para mim”, começa por dizer o piloto algarvio. “Há muitos anos que me bato para chegar a um nível mais alto e fico muito grato pela escolha. Vai ser uma oportunidade única, tem um valor simbólico enorme, pelo que agradeço à Hyundai Portugal, ao Carlos Vieira e à Sports & You por acreditarem nas minhas capacidades. Estou muito contente e agradecido” prossegue.

Quanto a objetivos, Diogo Gago quer acima de tudo tirar o máximo proveito da experiência: “Quero desfrutar da oportunidade e aprender o máximo. Não vou olhar a resultados, porque o objetivo é chegar ao final, embora sem descurar naturalmente a melhor classificação possível. Mas realço que não quero pensar em resultados, até porque é a primeira vez que guio um carro tão competitivo como o Hyundai i20 R5 e vai ser somente nesta prova. Por isso, reforço, o objetivo é desfrutar e aprender o máximo possível”.

E quem já recuperou na totalidade da saída de estrada na Marinha Grande é Jorge Carvalho, que assim regressa ao banco do lado direito do Hyundai i20 R5 oficial. “É bom regressar à competição e só tenho pena que não seja já ao lado do Carlos (Vieira). Mas sei que vai ser também muito bom ditar as notas a um piloto talentoso como o Diogo Gago e nunca é de mais enaltecer a decisão da Hyundai Portugal de lhe dar uma oportunidade, numa demonstração prática de como bem fazer a promoção dos ralis em Portugal”, realça o navegador.

Voltando a Diogo Gago, é natural de São Brás de Alportel, no Algarve, e aos 26 anos conta já com várias vitórias no palmarés, desde 2012, altura em que se sagrou Vice-Campeão Nacional Júnior de Ralis e Campeão Nacional do Open de Ralis 2 Rodas Motrizes. Em 2015, participou no Campeonato da Europa de Ralis, como prémio pela vitória alcançada, na época anterior, na Peugeot 208 Rally Cup. Já este ano, venceu o Rali dos Açores entre os concorrentes do European Rally Champioship 3.

Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, considera a escolha natural: “«Ralis pelos ralis» é o lema do Team Hyundai Portugal no CPR desde o início do projeto, pelo que este convite ao Diogo Gago é apenas mais uma demonstração prática da filosofia da equipa. Dar uma oportunidade a uma jovem promessa como o Diogo vai com toda a certeza entusiasmar os adeptos da modalidade e, uma vez mais, trazer um fator adicional de interesse a esta prova do CPR. Discutimos esta solução com o Carlos (Vieira) e foi imediato o consenso para quem irá tomar o seu lugar no Rali Amarante Baião”.

Carlos Vieira confirma a fácil decisão. “Considero o Diogo (Gago) um dos mais promissores talentos dos ralis em Portugal. Fico muito satisfeito pelo facto de a Hyundai Portugal dar uma oportunidade ao mais alto nível a uma jovem promessa. Quase todo o meio dos ralis em Portugal fala da falta de oportunidades a valores que despontam neste desporto a nível nacional. A Hyundai proporciona-as”, enaltece o campeão nacional em título.

A 59.ª edição do Rali Vinho da Madeira manteve o Team Hyundai Portugal na rota do título nacional de ralis, fruto de mais uma pontuação importante por parte de Armindo Araújo e Luís Ramalho. O piloto do Hyundai i20 R5, que regressava à carismática prova insular 12 anos após a sua última participação, começou por ser o mais rápido na tradicional Super Especial da Avenida do Mar, na sexta-feira, perante dezenas de milhares de espectadores ao rubro.

No sábado, Armindo Araújo continuou a mostrar a sua rapidez e venceu a PEC3 do Campeonato de Portugal de Ralis (especial de Palheiro – Ferreiro, com 19,08 kms), provando que estava na Madeira para lutar por mais um resultado de relevo. Contudo, na PEC5, a segunda passagem por Palheiro – Ferreiro, o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional, sofreu um furo e foi obrigado a perder mais de três minutos para a concorrência.

Um momento decisivo na prova de Armindo Araújo, que até ao final do rali conseguiu subir ao quarto lugar do CPR – e sexto da geral absoluta entre os carros homologados -, mantendo, assim, o comando isolado do campeonato.

“Começámos bem o rali e estávamos a liderar o CPR quando sofremos o furo”, analisou Armindo Araújo, após a cerimónia do pódio no Funchal. “Com o tempo perdido sabíamos que dificilmente conseguiríamos chegar ao pódio.”

“Vamos para Amarante motivados para colocar a Hyundai novamente nos primeiros lugares”

“Terminámos em quarto e conseguimos minimizar as perdas. Continuamos com uma margem interessante na liderança do campeonato e, a partir de agora, apenas quatro equipas podem conquistar o título e estamos obviamente muito satisfeitos por sermos uma delas e a que mais perto está desse objetivo. Vamos para Amarante motivados para colocar a Hyundai novamente nos primeiros lugares”, concluiu o piloto de Santo Tirso, vencedor de duas classificativas na Madeira a contar para o CPR.

Ainda mais azarado esteve o italiano Giandomenico Basso, que se estreava no Team Hyundai Portugal e que partia em busca de uma inédita quinta vitória no Rali Vinho da Madeira. O experiente piloto transalpino começou por ser o quinto mais rápido na Super Especial da Avenida do Mar. No sábado, no primeiro troço ‘a sério’ do rali, a primeira passagem pelos 10,47 kms de Campo de Golfe (PEC2), Basso sofreu um ligeiro toque que danificou a transmissão do Hyundai i20 R5, obrigando-o a abandonar.

“Não foi o regresso que eu desejava à Madeira”, resumiu o experiente piloto italiano, campeão em IRC em 2006. “Queríamos muito retribuir a confiança da Hyundai Portugal, mas numa zona complicada da primeira classificativa de sábado partimos a transmissão. Foi um azar enorme, mas são coisas que fazem parte dos ralis. Os adeptos portugueses são fantásticos, eu adoro este rali e espero poder cá voltar num futuro próximo e tentar fazer História”, concluiu Giandomenico Basso.

A oitava e penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis será o Rali de Amarante – Baião, também em piso de asfalto, agendado para os dias 21 e 22 de setembro.

A sétima e antepenúltima prova do CPR é uma mais aguardadas de toda a temporada, fruto da história e da exigência do Rali Vinho da Madeira, que vai já na sua 59.ª edição, sendo pontuável também para o Troféu Europeu de Ralis e Troféu Ibérico de Ralis. Armindo Araújo e o navegador Luís Ramalho são os líderes da tabela absoluta do CPR, com um total de três vitórias e 107,29 pontos acumulados nas cinco provas que disputaram até ao momento, rumando ao asfalto madeirense com a motivação em alta.

Será o regresso do bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional a uma prova que venceu em 2006 nas contas do CPR.

“O Rali da Madeira é uma prova que não deixa nenhum piloto indiferente”, afirmou Armindo Araújo.

“Os troços de asfalto madeirenses são dos mais famosos da Europa e será um prazer regressar a este rali 12 anos depois. Realisticamente, temos de perceber que a oposição estará muito forte, pois tem vindo a disputar este rali todos os anos. O nosso objetivo é lutar pelos primeiros lugares e manter a liderança do campeonato. A temporada está a ser muito positiva, o Hyundai i20 R5 tem correspondido totalmente às nossas expectativas e espero que a Madeira seja mais uma etapa no nosso caminho rumo ao título”, concluiu o piloto de Santo Tirso.

Reforço vencedor para o Team Hyundai

Basso, bicampeão da Europa de Ralis e especialista do Rali Vinho da Madeira, que já venceu por quatro vezes, será o reforço do Team Hyundai Portugal para esta prova. ‘Giando’ conhece bem o potencial do Hyundai i20 R5 e vai aproveitar esta oportunidade para entrar para a história da prova portuguesa.

“A oportunidade de tentar a minha quinta vitória na Madeira foi irrecusável”, comentou o experiente piloto italiano, que terá Lorenzo Granai como navegador. “Já disputei vários ralis com o Hyundai i20 R5 desde a época passada e acho que o carro se adapta muito bem às características destas especiais. Os pilotos portugueses, principalmente os madeirenses, são sempre muito rápidos aqui, mas parto com o objetivo claro de ganhar o rali e retribuir a confiança da Hyundai Portugal”, apontou Basso, vencedor na Madeira em 2006, 2007, 2009 e 2013.

Rali Vinho da Madeira

A 59.ª edição do Rali Vinho da Madeira começa esta sexta-feira com a sempre popular Super Especial da Avenida do Mar (2,18 kms), com início agendado para as 19h30. No sábado, os concorrentes disputarão um total de 10 classificativas, com passagens pelos troços de Campo de Golfe, Palheiro Ferreiro, Cidade de Santana, Ribeiro Frio e Terreiro da Luta.

No decisivo dia de domingo, serão disputados mais oito especiais, com duplas passagens por Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Ponta do Pargo e Rosário.

Como é habitual, o Rali Vinho da Madeira terá uma extensa cobertura televisiva por parte da RTP Madeira.

Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram na discussão pelos primeiros lugares num dos ralis mais competitivos da temporada e onde os quatro primeiros classificados terminaram separados por apenas 9,5s.

A dupla do Team Hyundai Portugal foi a mais rápida do CPR na classificativa de Fonte Longa 2 (PEC9) e garantiu o quarto lugar final, a apenas 0,3s do pódio. Um resultado que aumenta a vantagem de Armindo Araújo e Luís Ramalho sobre os seus mais diretos perseguidores no campeonato, tendo agora um avanço de 28,41 pontos sobre os segundos classificados.

Apesar de ser tetracampeão nacional e bicampeão do Mundo de Produção, Armindo Araújo nunca tinha disputado o Rali de Castelo Branco, palco da sexta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), realizado este fim de semana. O piloto de Santo Tirso, navegado por Luís Ramalho, descobriu os rápidos troços de asfalto da região albicastrense, mas a instabilidade das condições climatéricas, com períodos alternados de piso seco, húmido e molhado, dificultou a tarefa dos concorrentes.

“Foi um fim de semana muito exigente para toda a gente em termos de afinações e escolha de pneus” Armindo Araújo

“Mais do que o facto de não conhecermos o rali, o nosso maior desafio foi encontrar o melhor setup para as diferentes condições de aderência. O carro correspondeu às expetativas, mas nós não estivemos totalmente assertivos nas escolhas que fizemos. Foi um rali muito competitivo, onde quatro pilotos entraram para a secção final com hipóteses de ganhar. Este resultado reforça a nossa liderança e agora vamos para a Madeira focados em obter mais uma boa pontuação”, concluiu o piloto do Team Hyundai Portugal, que este ano já venceu as provas do CPR no Rali de Mortágua, Vodafone Rali de Portugal e Rali Vidreiro.

O tradicional Rali Vidreiro Centro de Portugal , na Marinha Grande, será mais um momento marcante para o Team Hyundai Portugal, que disputará no próximo fim de semana a sua primeira prova oficial em pisos de asfalto.

Os dois pilotos da equipa, Armindo Araújo e Carlos Vieira, mostram-se otimistas para o evento organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, depois de terem comprovado o potencial do Hyundai i20 R5 nos testes realizados em troços de asfalto.

Motivação de vitórias passadas

Armindo Araújo e o navegador Luís Ramalho chegam à Marinha Grande motivados pelo brilhante triunfo na prova do CPR do Vodafone Rali de Portugal. Foram a melhor equipa portuguesa em prova, num rali pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC). Com essa vitória, o bicampeão do Mundo de Produção e tetracampeão nacional assumiu o comando do campeonato, depois de já ter ganho a prova nacional em Mortágua. Tenta agora manter o bom momento de forma no seu regresso aos ralis de asfalto.

“A última prova oficial de asfalto que fizemos foi o Rali de Monte Carlo no WRC em 2012”, recorda Armindo Araújo, que já venceu o Rali Centro de Portugal por três vezes (2003, 2005 e 2006). “Tenho boas recordações do Rali Centro de Portugal, mas terei de me readaptar rapidamente ao ritmo dos troços de asfalto. O carro deu excelentes indicações nos testes que fizemos nas últimas semanas e penso que há condições para voltarmos a lutar pela vitória. O nosso grande objetivo é mantermos a liderança no campeonato”, apontou o piloto de Santo Tirso.

Carlos Vieira, que esteve ausente no Vodafone Rali de Portugal, também está expectante pela estreia oficial com o Hyundai i20 R5 em pisos de asfalto, tentando aproveitar o seu passado de sucesso como piloto de circuitos.